Budowa i remont chodników w miejscowości Oleśno i Gronowo Elbląskie w ramach zadania pn.:Kształtowanie przestrzeni publicznej poprzez remont i budowę chodników w miejscowościach Gronowo Elbląskie i Oleśno

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest budowa i remont chodników przy drodze powiatowej (DP 1120N) na odcinku od torów kolejowych w miejscowości Oleśno do skrzyżowania z ul. Elbląską w miejscowości Gronowo Elbląskie. 1) odcinek od torów kolejowych w miejscowości Oleśno do miejscowości Gronowo Elbląskie po lewej stronie jezdni na odcinku 949,32 m oraz na odcinku 344,79 m po prawej stronie jezdni, długość projektowanego chodnika wynosi 1.294,11 m w tym: - budowa 1.082,11 m, - remont 212 m. Pas pieszy o szerokości 1,5 m. Całkowita szerokość projektowanego chodnika wynosi 1,73 m(0,15+1,50+0,08). Trasa chodnika jest zgodna z krawędzią istniejącej jezdni. W ramach budowy i remontu chodnika projekt przewiduje również przebudowę istniejących zjazdów bramowych(szt. 22) oraz przebudowę włączeń dróg gminnych(szt.3) w km 0+425,31(chodnik po lewej stronie), km 0+010,22, km 0+214,29(chodnik po prawej stronie). Wszystkie wjazdy bramowe o szerokości 3,5 m i skosach 1:1 ułożone na długości 2,0 m w poziomie chodnika(bez uskoków), zakończone krawężnikiem opornikiem. Ustawienie barier ochronnych z rur stalowych od strony istniejących skarp oraz wyznaczenie przejść dla pieszych w km 0+910,33, km 0+096 (kilometraż chodnika po lewej stronie). Przyjęto następujące układy i grubości warstw: Nawierzchnia chodników: - warstwa ścieralna z betonowej kostki gr. 6 cm koloru szarego, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 4 cm, - podsypka piaskowa gr. 10 cm (piasek średnioziarnisty lub pospółka), - podłoże gruntowe po wyprofilowaniu i zagęszczeniu. Nawierzchnia zjazdów bramowych: - warstwa ścieralna z betonowej kostki gr. 8 cm koloru czerwonego, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 4 cm, - podbudowa z chudego betonu B-7,5 gr. 16 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 20 cm, - geotkanina, - podłoże gruntowe po wyprofilowaniu i zagęszczeniu Is=0,97, E2=45-50MPa. Nawierzchnia droga gminna: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 4 cm, - podbudowa z chudego betonu B-7,5 gr. 20 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 20 cm, - geotkanina, - podłoże gruntowe po wyprofilowaniu i zagęszczaniu Is=0,97, E2=45-50MPa. Nawierzchnia utwardzonego pobocza(chodnik odsunięty do krawędzi jezdni) - kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne o uziarnieniu 0-25 mm gr. 6 cm, - kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne o uziarnieniu 0-40 mm g. 15 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 15 cm. Nawierzchnie należy obramować krawężnikami betonowymi o wymiarach 15x30 cm, wystającymi 13 cm ponad nawierzchnię istniejącej jezdni lub 1-2 cm w miejscach przejść dla pieszych oraz 0-3 cm na zjazdach bramowych i drogach gminnych. Krawężniki należy ustawić na ławach betonowych z betonu C 12/15 o grubości 10 cm i grubości części oporowej 15 cm. Krawędzie chodników należy obramować obrzeżem betonowym 8x30 cm. Odwodnienie: Wody opadowe z projektowanych nawierzchni będą odprowadzane powierzchniowo przez odpowiednio wyprofilowane spadki podłużne i poprzeczne do istniejących rowów. Projekt przewiduje wykonanie wpustów deszczowych, ścieków podchodnikowych, elementów odwodnienia liniowego oraz umocnienie skarp i dna rowów brukiem w miejscach odprowadzenia wód opadowych. Wody opadowe z chodnika zlokalizowanego po prawej stronie i odsuniętego od jezdni skierowano poprzez projektowane spadki poprzeczne do pobliskiego rowu. Prawidłowe odwodnienie tego chodnika zapewnia również projektowane utwardzone pobocze o nawierzchni przepuszczalnej. 2) odcinek od granicy miejscowości Oleśno-Gronowo Elbląskie do skrzyżowania ul. Przemysłowej z ul. Elbląską strona prawa jezdni, długość projektowanego chodnika wynosi 515,93 m w tym: - budowa 480,93 m, - remont 35 m. Pas pieszy o szerokości 1,5 m. Całkowita szerokość projektowanego chodnika wynosi 1,73 m(0,15+1,50+0,08). Trasa chodnika jest zgodna z prawą krawędzią istniejącej jezdni. Projektowany chodnik na całej długości zlokalizowany jest bezpośrednio przy krawędzi jezdni. W ramach budowy i remontu chodnika projekt przewiduje również przebudowę istniejących zjazdów bramowych(szt.13) oraz przebudowę włączeń dróg gminnych (szt. 1). Wszystkie wjazdy bramowe o szerokości 3,5 m i skosach 1:1 ułożone na długości 2,0 m w poziomie chodnika (bez uskoków), zakończone krawężnikiem opornikiem lub elementami odwodnienia liniowego . Ustawienie barier ochronnych z rur stalowych od strony istniejących skarp oraz wyznaczenie przejść dla pieszych w km 0+409,00, km 0+703, km 0+850,85. Przyjęto następujące układy i grubości warstw: Nawierzchnia chodników: - warstwa ścieralna z betonowej kostki gr. 6 cm koloru szarego, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 4 cm, - podsypka piaskowa gr. 10 cm (piasek średnioziarnisty lub pospółka), - podłoże gruntowe po wyprofilowaniu i zagęszczeniu. Nawierzchnia zjazdów bramowych: - warstwa ścieralna z betonowej kostki gr. 8 cm koloru czerwonego, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 4 cm, - podbudowa z chudego betonu B-7,5 gr. 16 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 20 cm, - geotkanina, - podłoże gruntowe po wyprofilowaniu i zagęszczeniu Is=0,97, E2=45-50MPa. Nawierzchnia droga gminna: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 4 cm, - podbudowa z chudego betonu B-7,5 gr. 20 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 20 cm, - geotkanina, - podłoże gruntowe po wyprofilowaniu i zagęszczaniu Is=0,97, E2=45-50 MPa. Nawierzchnie należy obramować krawężnikami betonowymi o wymiarach 15x30 cm, wystającymi 13 cm ponad nawierzchnię istniejącej jezdni lub 1-2 cm w miejscach przejść dla pieszych oraz 0-3 cm na zjazdach bramowych i drogach gminnych. Krawężniki należy ustawić na ławach betonowych z betonu C 12/15 o grubości 10 cm i grubości części oporowej 15 cm. Krawędzie chodników należy obramować obrzeżem betonowym 8x30 cm. Odwodnienie: Wody opadowe z projektowanych nawierzchni będą odprowadzane powierzchniowo przez odpowiednio wyprofilowane spadki podłużne i poprzeczne do istniejących rowów. Projekt przewiduje wykonanie wpustów deszczowych, ścieków podchodnikowych, elementów odwodnienia liniowego oraz umocnienie skarp i dna rowów brukiem w miejscach odprowadzenia wód opadowych. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zgodnie z projektem budowlanym, przedmiarem robót, stanowiącym załączniki do SIWZ