Zarządzanie i pełnienie funkcji Inspektora Nadzoru Inwestorskiego dla realizacji zadania inwestycyjnego pn: Przebudowa dworca kolejowego JAWORZYNA ŚLĄSKA.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Zarządzanie i pełnienie funkcji Inspektora Nadzoru Inwestorskiego dla realizacji zadania inwestycyjnego pn Przebudowa dworca kolejowego JAWORZYNA ŚLĄSKA. Podstawowy zakres zadania inwestycyjnego jest określony w Programie Funkcjonalno - Użytkowym zamieszczonym na stronie internetowej. Dokumentacja projektowa oraz roboty budowlane przebudowy dworca kolejowego są wykonywane przez Wykonawcę wybranego w drodze postępowania o udzielenie zamówienia publicznego nr 2013-0277453.Przedmiot zamówienia ma być wykonany zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.), Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002 r. nr 75 poz. 690 z późniejszymi zmianami), decyzją o pozwoleniu na budowę nr I - K - 28/13 z dnia 25 stycznia 2013 r. oraz wytycznymi konserwatorskimi zawartymi w piśmie Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków z dnia 29.08.2012 r. znak W/N.5135.48.2012.JK.Opis charakterystyki obiektu nieruchomości dworcowej położonej w Jaworzynie Śląskiej przy ul. 1 Maja 7 na działce 761 AM-7, obręb 0001 Jaworzyna Śląska. Nieruchomość dworcowa nie jest wpisana indywidualną decyzją do rejestru zabytków, nie figuruje też w wykazie zabytków, zlokalizowana jest natomiast w obszarze historycznego układu urbanistycznego miasta Jaworzyna Śląska, który ujęty jest w wykazie zabytków. Posiada księgę wieczystą Nr KW SW1S/00050847/0; pow. całkowita - 0,2214 ha. W części centralnej działki znajduje się budynek dworca, który z trzech stron otacza powierzchnia utwardzona w postaci płyt betonowych 30x30cm. Od strony południowo-zachodniej znajduje się ogrodzenie w postaci muru, wydzielającego część działki. Plac parkingowy stanowi kostka brukowa z licznymi ubytkami i nierównościami bez wydzielenia miejsc parkingowych. Budynek dworca zaliczany jest do budynków niskich. Składa się z dwóch brył o różnych wysokościach, ściany części nadziemnej murowane, częściowo podpiwniczony. Oba segmenty budynku są dwukondygnacyjne, przy czym wyższa część posiada dodatkowo poddasze nieużytkowe. Budynek jest częściowo podpiwniczony w wyższej części budynku gdzie znajdują się piwnice oraz w części niższej gdzie kiedyś mieściła się kotłownia obecnie pomieszczenia piwniczne. Budynek posiada dach czterospadowy kopertowy o kącie nachylenia połaci dachu 14 stopni i 19 stopni w części wyższej oraz 5 stopni i 11 stopni w części niższej. Budynek posiada ubogi detal architektoniczny w postaci gzymsów i cokolika a także opasek okiennych i drzwiowych. W chwili obecnej użytkowany jako dworzec z poczekalnią i kasami biletowymi oraz z częścią biurową i małą usługą. Podstawowym przeznaczeniem budynku jest funkcja dworca. W poziomie parteru znajdują się także pomieszczenia zajmowane przez spółkę Przewozy Regionalne. Na I piętrze znajdują się wynajmowane pomieszczenia gdzie mieści się przychodnia (gabinety lekarskie) oraz pomieszczenia zajmowane przez spółkę PKP PLK S.A