Modernizacja morskiej przystani rybackiej w Chłopach

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest kompleksowe zaprojektowanie oraz wykonanie robót budowlanych w zakresie modernizacji morskiej przystani rybackiej w Chłopach w warunkach otwartego morza, a także oddanie do użytkowania wykonanych konstrukcji morskich budowli hydrotechnicznych. Zakres rzeczowy przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie pełnej dokumentacji budowlanej zadania, o którym mowa w pkt. 3.1. SIWZ oraz realizację robót budowlanych, tj. wybudowanie zaprojektowanej inwestycji, zgodnie z wykonaną i zaakceptowaną przez Zamawiającego dokumentacją budowlaną. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty został w Programie funkcjonalno-użytkowym, stanowiącym załącznik nr 9 do SIWZ oraz w Decyzji Ministra Infrastruktury i Środowiska i Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, stanowiących odpowiednio załączniki nr 11 i 12 do SIWZ, a także w załącznikach nr 13 i 14 do SIWZ, stanowiących odpowiednio kopię mapy zasadniczej przystani rybackiej w Chłopach oraz warunki techniczne przyłączenia do sieci elektroenergetycznej. Program stanowi koncepcję przedprojektową, która będzie stanowiła materiał wyjściowy dla Wykonawcy dokumentacji budowlanej, wykonawczej i uzyskania stosownych pozwoleń w zakresie uzyskania pozwolenia na budowę. Na podstawie zaakceptowanej przez Zamawiającego dokumentacji Wykonawca zrealizuje zadanie inwestycyjne. Stan istniejący: Zamierzone przedsięwzięcie zlokalizowane jest w miejscowości Chłopy. Obszar inwestycji położony jest we wsi Chłopy, w obrębie przystani rybackiej na działce 305/5 obręb ewidencyjny 0124 Chłopy. Przystań obejmuje dalbę wyciągową, plażę do bazowania łodzi oraz akwatorium. Urządzenia wyciągowe, z uwagi na ich wiek oraz błędy w posadowieniu urządzeń wyciągowych wymagają całkowitej wymiany. Istniejące dalby wyciągowe nie stanowią już wystarczającego podparcia dla urządzeń wyciągowych z uwagi na większe obciążenia przenoszone ze względu na większe jednostki podczepiane niż w pierwotnych założeniach. Dalsze użytkowanie tych urządzeń może prowadzić do całkowitego ich zniszczenia, a także zagrażać zdrowiu i życiu osób je obsługujących oraz osób postronnych przebywających w ich pobliżu. Planowana inwestycja będzie wykonana w ramach działań statutowych Urzędu Morskiego w Słupsku jako element przygotowywanej inwestycji realizowanej w ramach: Programu Operacyjnego Zrównoważony rozwój sektora rybołówstwa i nadbrzeżnych obszarów rybackich 2007-2013. Wszystkie zaplanowane prace związane z modernizacją infrastruktury przystani morskiej służą poprawie warunków pracy oraz bezpieczeństwa rybaków morskich, których jednostki połowowe stacjonują na terenie przystani. Przedmiotowa inwestycja będzie realizowana na terenie, którego właścicielem jest Skarb Państwa w trwałym zarządzie Urzędu Morskiego w Słupsku. Technologia i kolejność wykonywania robót: W ramach planowanej inwestycji wymianie ulegną wszystkie urządzenia wyciągowe: dalba wyciągowa zwrotna wraz z wyposażeniem, wyciąg linowy, fundament wyciągu linowego oraz pomieszczenie maszynowni. W przedsięwzięciu inwestycyjnym przewiduje się budowę trafostacji wraz z przyłączami, celem zapewnienia odpowiedniej rezerwy mocy na podłączenie wszystkich urządzeń energetycznych na terenie przystani. W ostatnich latach obserwuje się tendencję magazynowania połowu ryb przez rybaków celem późniejszej sprzedaży. Niesie to za sobą konsekwencje zwiększenia poboru mocy z uwagi na podłączanie urządzeń chłodniczych. Zakłada się również realizację molo przeładunkowego dwupokładowego, pokład wyższy służy komunikacji pieszej, dolny pokład służy pracom przeładunkowym oraz transportowi połowów na zaplecze przystani. Konstrukcja obiektu klasyczna, pokłady komunikacyjny i transportowy wsparty na przęsłach żelbetowych osadzonych na ruszcie z pali stalowych, szerokość pokładu komunikacyjnego 6m, szerokość pokładu rozładunkowego 4m, dolny pokład wyposażony w linię cumowniczą z urządzeniami odbojowymi i cumowniczymi, w części głowicowej mola łamacz falowania i kry lodowej. Molo wyposażone w niezbędną instalację oświetleniową, górny pokład oświetlenie ledowe pokładu komunikacji pieszej w poziomie pokładu, pokład rozładunkowy oświetlony oświetleniem górnym instalowanym na pokładzie komunikacyjnym, oba pokłady połączone komunikacyjnie schodami, konstrukcja pokładu dolnego musi zabezpieczać przed uszkodzeniami od falowania i zlodzenia. Na całości obiektu rozmieszczone indywidualne środki ratownicze zgodnie z przepisami. W miejscu połączenia pokładów mola z naziomem plaży lub wydmy zakłada się wykonanie przyczółku wraz z utwardzonym ciągiem komunikacyjnym dowiązującym obiekt do istniejącej sieci komunikacyjnej przystani. Ponadto w ramach prac związanych z wymianą dalby wyciągowej konieczne będzie wykonanie technologicznych prac czerpalnych. Wskazania głębokości dna przy istniejącej dalbie wykazano na głębokość mniejszą niż 2,5 m. Przewidywana technologia wykonania prac budowlanych zakłada konieczność wprowadzenia na ten teren sprzętu pływającego (barki), z pokładu którego będą prowadzone prace kafarowe związane z wbiciem nowej dalby. Dlatego też będzie konieczne przeprowadzenie prac czerpalnych, w wyniku których będzie możliwe wprowadzenie jednostek pływających o zanurzeniu przekraczającym 2,5 m. Realizacja inwestycji przewiduje wykonanie powłok antykorozyjnych w ramach prac malarskich (przewiduje się co najmniej dwie warstwy powłok antykorozyjnych i warstwę farby odblaskowej) w zakresie zabezpieczenia pali stalowych dalby oraz mola przeładunkowego i fundamentu wyciągu linowego. Projekt obejmuje także wykonanie konstrukcji ochronnych w postaci barierek, które będą wykonane zgodnie z obowiązującymi wymogami prawnymi dla ciągów komunikacji pieszej. Prace dotyczące modernizacji przystani morskiej w Ustroniu Morskim prowadzone będą ogólnie znanymi technologiami przy użyciu sprzętu transportowego, dźwigów samobieżnych, spychaczy i innych urządzeń niezbędnych do prowadzenia prac budowlanych oraz kafarowych. Prace będą wykonywane z należytą starannością, tak aby nie zniszczyć istniejącej infrastruktury leżącej na zapleczu inwestycji. Dokumentacja budowlana składać się będzie z następujących części: koncepcji projektowej - 5 egz. w wersji papierowej + 1 egz. w wersji elektronicznej; projektu architektoniczno-budowlany - 6 egz. w wersji papierowej + 1 egz. w wersji elektronicznej, projektu budowlanego wykonawczego - 6 egz. w wersji papierowej + 1 egz. w wersji elektronicznej, operatu wodno-prawnego - 4 egz. w wersji papierowej + 1 egz. w wersji elektronicznej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB) zgodnej z Programem funkcjonalno-użytkowym; 4 egz. w wersji papierowej + 1 egz. w wersji elektronicznej, planu BIOZ - 4 egz. w wersji papierowej + 1 egz. w wersji elektronicznej, przedmiaru robót budowlanych z określeniem ilościowej wielkości robót i materiałów - 4 egz. w wersji papierowej + 1 egz. w wersji elektronicznej, uzyskanych wszystkich, obligatoryjnych uzgodnień, decyzji, postanowień i opinii (pomijając decyzje uzyskane przez Zamawiającego) celem uzyskania decyzji pozwolenia na budowę lub potrzebnych do zgłoszenia robót. Zamawiający uzyska następujące decyzje: decyzję zezwalającą na wznoszenie i wykorzystywanie sztucznych wysp, konstrukcji i urządzeń w polskich obszarach morskich oraz decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Dokumentacja budowlana powinna być opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami w tym w szczególności z: ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U. z 2013 r., poz. 984 z późn. zm.), rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1998 r. Nr 101 poz. 645), rozporządzeniem Ministra Gospodarki Morskiej z dnia 23 października 2006 r. w sprawie warunków technicznych użytkowania oraz szczegółowego zakresu kontroli morskich budowli hydrotechnicznych (Dz. U. z 2006 r. Nr 206, poz. 1516), rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2012 r. poz. 462), rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. z 2013 r. poz. 1129), rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz.U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389), ustawą z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień Publicznych (tj. Dz. U z 2013 r., poz. 907 z późn.zm), innych przepisów normujących przedmiot zamówienia. Zamawiający zastrzega sobie prawo do konsultacji z Wykonawcą na etapie projektowania zadania, pierwszej konsultacji przed przystąpieniem do opracowania koncepcji projektowej, natomiast kolejnych w trakcie prac. Termin konsultacji Wykonawca zobowiązany jest uzgodnić z Zamawiającym. Przedmiot zamówienia obejmuje również wykonywanie nadzoru autorskiego oraz innych czynności przypisanych obowiązkom Projektanta, w tym na miejscu budowy (opisanych w załączonym PFU). Wykonawca we własnym zakresie, własnym kosztem i staraniem pozyska wszelkie potrzebne materiały, badania i uzgodnienia do wykonania dokumentacji stanowiącej przedmiot zamówienia, w tym m.in.: wszelkie uzgodnienia branżowe, wypisy z ewidencji gruntów, mapy do celów projektowych, pomiary batymetryczne, uzupełniające badania geotechniczne, ekspertyzy, itp. Zamawiający dopuszcza zastosowanie materiałów i urządzeń innych niż przewidziane w Programie funkcjonalno-użytkowym z zachowaniem tych samych parametrów oraz właściwości technicznych i jakościowych, jakie zostały wskazane w Programie funkcjonalno-użytkowym, po wcześniejszym uzgodnieniu z Zamawiającym. Zgodnie z art. 30 ust. 4 i 5 ustawy PZP Zamawiający dopuszcza zastosowanie przez Wykonawcę rozwiązań równoważnych w stosunku do opisanych w Programie funkcjonalno-użytkowym za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych bądź systemów odniesienia, po wcześniejszym uzgodnieniu z Zamawiającym.