Remont drogi gminnej nr 000877T Krajno Wymyślona - Krajno Parcele - Kościół na odc. Krajno Parcele - Kościół oraz Remont drogi gminnej nr 000878T Krajno Parcele - Krajno Pogorzele - Wilków msc. Krajno Parcele

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiot zamówienia: Remont drogi gminnej nr 000877T Krajno Wymyślona - Krajno Parcele - Kościół na odc. Krajno Parcele - Kościół oraz Remont drogi gminnej nr 000878T Krajno Parcele - Krajno Pogorzele - Wilków msc. Krajno Parcele 2. Zakres prac: 2.1 Remont drogi gminnej nr 000877T Krajno Wymyślona - Krajno Parcele - Kościół na odc. Krajno Parcele - Kościół. Odcinek drogi przewidziany do remontu wynosi 2,320 km. Parametry drogi: droga zamiejska klasy D z jezdnią o szerokości 5,0 m, obustronne pobocza gruntowe o szerokości 0,5 - 0,75 m. Do zaprojektowania remontu drogi przyjęto: droga lokalna klasy D - dojazdowa, kategoria ruchu KR-1, jezdnia szerokości 5,0 m, pobocze utwardzone materiałem kamiennym o szerokości 0,75 m i gr. 7 cm, pochylenie poprzeczne jezdni 2 % (spadek daszkowy). Przyjęto konstrukcję nawierzchni: podbudowa metodą głębokiego recyklingu na zimno MMC-E grubości 18 cm o Rm>2,5 MPa, warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 75 kg/m2, warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm dla ruchu KR-1/2, pobocze utwardzone materiałem kamiennym gr. 7 cm na szerokości 0,75 m /obustronnie/ i spadku poprzecznym 4% oraz nawierzchnie zjazdów w granicach pasa drogowego, odmulenie rowów, przebudowa przepustów zjazdowych. Należy wykonać skropienie poszczególnych warstw emulsją asfaltową w ilości 0,7 kg/m2. Do zaprojektowania nawierzchni przyjęto następujące dane: grupę nośności G-2, ruch lekki KR-1. 2.2 Remont drogi gminnej nr 000878T Krajno Parcele - Krajno Pogorzele - Wilków msc. Krajno Parcele Odcinek drogi przewidziany do remontu wynosi 260 m. Do zaprojektowania remontu drogi przyjęto: droga lokalna klasy D - dojazdowa, kategoria ruchu KR-1, jezdnia szerokości 5,5 m, pobocze utwardzone materiałem kamiennym o szerokości 1,0 m i gr. 7 cm, pochylenie poprzeczne jezdni 2 % (spadek daszkowy), odwodnienie powierzchniowe. Przyjęto konstrukcję nawierzchni: ułożenie geosyntetyku o szer. 1,0 m zapobiegającego spękaniu pomiędzy starą a nową nawierzchnią /miejsca po przełomach/, wykonanie warstwy wyrównawczej z masy mineralno-bitumicznej w ilości 50 kg/m2 na całej szerokości jezdni, warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr 5 cm dla ruchu KR-1/2, pobocze utwardzone materiałem kamiennym gr. 7 cm i spadku poprzecznym 4% oraz nawierzchnie zjazdów w granicach pasa drogowego, odmulenie rowów, przebudowa przepustów zjazdowych. Należy wyczyścić całość istniejącej nawierzchni bitumicznej oraz wykonać jej skropienie emulsją asfaltową jako związanie międzywarstwowe w ilości 0,7 kg/m2 emulsji.