Budowa drogi gminnej w Uścikowie

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi gminnej w Uścikowie od km 0+382 do km 0+836, na długości 454,00 m. 2. Omawiana droga gminna rozpoczyna się i kończy na krawędzi bitumicznej jezdni drogi wojewódzkiej nr 187. Włączenia te są zlokalizowane w km 39+626 i w km 40+030. W granicach drogi wojewódzkiej mają nawierzchnie bitumiczne. Planowana droga gminna ma nawierzchnię gruntową. Korona drogi jest ograniczona parkanami ogrodzeń. Uzbrojenie terenu w sieci podziemne i linie naziemne przedstawiono na planie sytuacyjnym. 3. Technologia robót - dla określenia konstrukcji drogi założono: - klasa techniczna drogi gminnej – D, - klasa techniczna drogi wojewódzkiej – G, - grunt podłoża G2. 4. Dla istniejącego oraz prognozowanego ruchu samochodowego przyjęto następujące parametry geometryczne: - jezdnia o szerokości 6,0 0m na włączeniach do drogi wojewódzkiej nr 187, - jezdnia drogi gminnej o szerokości -5,00 m, - przekrój poprzeczny daszkowy na włączeniach i na drodze gminnej. 5. Konstrukcje drogi gminnej: - warstwa ścieralna gr. 5 cm z betonu asfaltowego AC 11S, - podbudowa zasadnicza dwuwarstwowa o grubości 15 cm + 7 cm z tłucznia kamiennego frakcji 0/63 mm i 0/31,5 mm, skropiona emulsją asfaltową w ilości 0,5kg/m2 przed ułożeniem nawierzchni asfaltowej, - podbudowa pomocnicza o grubości 10 cm z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2,5 6. Na łukach poziomych jezdnia drogi zostanie ograniczona wtopionymi obrzeżami betonowymi 10x30 na ław z oporem. Zaplanowano wzmocnienie poboczy gruntowych na szerokości 0,50 m warstwą grubości 8 cm z kruszywa kamiennego o frakcji 0/31,5 mm co zabezpieczy je przed rozmywaniem. 7. Konstrukcja na włączeniach do drogi wojewódzkiej: - warstwa ścieralna gr. 5 cm z betonu asfaltowego AC 11S, - warstwa wiążąca gr. 6 cm z betonu asfaltowego AC 16W, - podbudowa zasadnicza dwuwarstwowa o grubości 15 cm + 7 cm z tłucznia kamiennego frakcji 0/63 mm i 0/31,5 mm, skropiona emulsją asfaltową w ilości 0,5kg/m2 przed ułożeniem nawierzchni asfaltowej. - podbudowa pomocnicza o grubości 10 cm z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2,5. 8. Obramowanie jezdni krawężnikami drogowymi 20x30 na ławach z oporem z betonu C15. Po krawędzi jezdni bitumicznej drogi 187 zaplanowano ścieki o szerokości 20 cm z kostki brukowej betonowej, wzmocnione opornikiem betonowym o wymiarach 20x25. Na włączeniu do drogi wojewódzkiej w km 39+626 planuje się oddzielenie zatoki dla autobusów szkolnych krawężnikiem betonowym oraz chodnikiem, który będzie azylem dla pieszych. 9. Konstrukcja chodnika przy zatoce i na uzupełnieniach: - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm typu DOMINO koloru czerwonego, układana na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm, - warstwa odcinająca od podłoża o grubości 10 cm z piasku, - obramowanie obrzeżami betonowymi 10x30 szarymi wbudowanymi na ławach z oporem z betonu B-15. Chodnikom należy nadać pochylenie jednostronne 1% do jezdni. 10. Konstrukcja zjazdów indywidualnych: - nawierzchnie z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm typu Domino koloru szarego, układane na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm, - podbudowy zasadnicze o grubości 22 cm z kruszywa kamiennego o frakcji 0/31,50 mm, - podbudowy pomocnicza o grubości 10 cm z betonu C1,5/2,5 - obramowanie wtopionymi obrzeżami betonowymi 10x30 wbudowanymi na ławach z oporem z betonu C15. - krawężniki betonowe najazdowe 15x25 wzdłuż jezdni drogi gminnej na ławach z oporem z betonu x15. Do utwardzenia warstwą tłucznia o grubości 20 cm przyjęto dwa zjazdy na pola uprawne. Konstrukcje jezdni, chodników i zjazdów przedstawiono na przekrojach normalnych. 11. Niweleta i odwodnienie - niweletę drogi w km 0+000 i w km 0+836 dowiązano do nawierzchni bitumicznej drogi wojewódzkiej. Na trasie niweletę poprowadzono po terenie i dowiązywano do wysokości zjazdów gruntowych na posesje. Odwodnienie korony dróg będzie powierzchniowe, na przyległy teren. 12. Na trasie drogi występują dwa przepusty drogowe: w km 0+216,50 i w km 0+687, które przeprowadzają wodę w rowie śródpolnym pod koroną drogi. Przepust w km 0+216,50 wymaga obustronnego przedłużenia o 2,00 m rurami betonowymi Ø 80 oraz umocnienia skarp wlotu i wylotu kamieniami polnymi na podłożu z betonu C15. Na obu przepustach zaplanowano montaż barier ochronnych stalowych. Proponuje się wykonanie rowów trójkątnych, chłonnych o maksymalnej głębokości 30 cm na odcinkach przed i za przepustami oraz między zjazdami indywidualnymi. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w dokumentacji projektowej i STWiORB. UWAGA: przedmiotem niniejszego postepowania jest budowa drogi od km 0+382 do km 0+836 wraz z włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 187. Pozostały zakres robót budowlanych opisanych w dokumentacji projektowej i STWiORB zostaje wyłączony z przedmiotu niniejszego postepowania.