Dokumentacja przyszłościowa. Wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego (PFU) dla rozbudowy ulicy Ozimskiej (DW 423) od ul. Wiejskiej do ul. Wincentego Witosa w Opolu

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem niniejszego zamówienia jest wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego (PFU) wraz z częścią kosztową zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz Programu Funkcjonalno Użytkowego (Dz. U. z 2013 r., poz. 1129) i uzyskanie w imieniu Zamawiającego decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. PFU winno zawierać wielobranżową koncepcję rozwiązań w zakresie geometrii drogi i skrzyżowań, przekrojów konstrukcyjnych, budowy ciągów pieszych i rowerowych oraz zatok autobusowych, wskazanie kolizji z istniejącą infrastrukturą, konieczne do przebudowy obiekty inżynierskie oraz budowę nowych obiektów, sposobu odwodnienia drogi, lokalizację oświetlenia itp., na podstawie, której będzie można określić niezbędny zakres przebudowy i rozbudowy drogi. Wszystkie opracowania należy wykonać na aktualnych mapach do celów projektowych. (1) Opis stanu istniejącego: 1) Ul. Ozimska DW 423 w obrębie skrzyżowania z ul. Wiejską jezdnia dwukierunkowa po dwa pasy ruchu na wprost i wydzielony prawoskręt w ul. Wiejską, zwężająca się do jezdni dwukierunkowej po jednym pasie ruchu w każdym kierunku z poszerzeniem o pas lewoskrętu w ul. Piotrkowską i lewoskręt do stacji paliw. Przed skrzyżowaniem z al. Witosa i ul. Tysiąclecia cztery pasy ruchu, nawierzchnia asfaltowa w różnym stopniu zużycia. Po stronie lewej chodnik z płyt betonowych i kostki brukowej typu POLBRUK, po stronie prawej ciąg pieszo rowerowy (dokumentacja przebudowy ciągu w trakcie opracowania na zlecenie MZD). Odwodnienie do istniejącej kanalizacji deszczowej. Oświetlenie istniejące (dokumentacja przebudowy do wglądu w WITiGK UM Opola). (2) Parametry techniczne do prac projektowych dla całego odcinka: 1) Klasa drogi - Z 1/4 lub 2/2 ( wydzielenie lewoskrętów we wskazanych lokalizacjach); 2) Nośność - 115 kN/oś; 3) Kategoria ruchu - KR-4 lub KR-5 4) Prędkość projektowa w terenie niezabudowanym - 70 km/h; 5) Prędkość projektowa w terenie zabudowanym - 50 km/h; 6) Szerokość pasów ruchu w terenie zabudowanym – zgodnie z Rozporządzeniem; 7) Szerokość chodników i ścieżek rowerowych – zgodnie z Rozporządzeniem; 8) Odwodnienie do kanalizacji deszczowej; 9) Oświetlenie energooszczędne; 10) Okres trwałości zmęczeniowej 20 lat; 11) W dokumentacji należy jednoznacznie wskazać technologię wzmocnienia i poszerzenia drogi do kategorii ruchu KR-4 lub KR-5. (3) Wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego (PFU) oraz części kosztowej obejmuje w szczególności: Zakres dokumentacji: 1) Branża drogowa: Odcinek drogi wojewódzkiej nr 423 objęty opracowaniem rozpoczyna się od skrzyżowania z ul. Głogowską - Wiejską i biegnie do skrzyżowania z al. Wincentego Witosa - Tysiąclecia. W dokumentacji należy przewidzieć: • Przyszłościowe włączenie rozwiązań zawartych w: miejscowym planie zagospodarowania osiedla Malinka w Opolu, miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego terenów w rejonie WDPS II (Wschodnia Dzielnica Przemysłowo Składowa) w Opolu i studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Opole – kierunki rozwoju układu komunikacyjnego (w zakresie połączenia z ul. Wschodnią); • Ograniczoną ingerencję w skrzyżowanie ulic Ozimska - Wiejska - Głogowska • Pozostawienie lewoskrętu w ul. Piotrkowską i lewoskrętu do stacji paliw, • Utrzymanie lokalizacji zatok autobusowych (za wyjątkiem zatoki przy ul. Tysiąclecia), • Dostosowanie sygnalizacji wzbudzanej na przejściu w rejonie ul. Piotrkowskiej do nowej geometrii drogi, • Usunięcie myjni samochodów Viva przy ul. Kamieńskiego, • Wyburzenie budynku nr 204 przy ul. Ozimskiej. • Wariantową przebudowa skrzyżowania ulic Ozimska - Wincentego Witosa - Tysiąclecia (Zamawiający dopuszcza skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną, rondo lub inne rozwiązanie zaproponowane przez Wykonawcę, budynek nr 1 jest przewidziany do wyburzenia), • Włączenie skrzyżowania do planowanego w mieście Opolu systemu ITS, wykonaniem kanału technologicznego od ul. Głogowskiej do ul. Tysiąclecia • Połączenie ciągów pieszych i pieszo – rowerowych z istniejącymi i planowanymi (dokumentacja dla ciągów przy ul. Ozimskiej, Witosa i Tysiąclecia oraz koncepcja ścieżek rowerowych na terenie miasta Opola do wglądu w siedzibie MZD w Opolu) Zamawiający planuje realizację inwestycji w granicach istniejącego pasa drogowego, jednakże, w przypadku konieczności poszerzenia granicy pasa drogowego, należy przeprowadzić analizę zajętości terenu z podaniem ilości działek do podziału konieczną do realizacji inwestycji w trybie ZRID. W celu zoptymalizowania wykorzystania pasa drogi dopuszcza się częściowe obniżenie niwelety drogi. Powyższy zakres należy traktować, jako wstępnie określony do sporządzenia wyceny, jednakże ostateczny zakres prac winien sformułować Projektant (Wykonawca) w PFU (w porozumieniu z Zamawiającym). Należy zoptymalizować zakres i technologię robót. Nadrzędnym celem jest uzyskanie parametrów drogi zapewniającej jej trwałość na okres 20 lat i bezpieczeństwo użytkowników. Koncepcja winna przedstawiać geometrię drogi wraz z rozwiązaniami skrzyżowań, obsługi przyległego terenu, chodników, ścieżek rowerowych, zatok autobusowych i innych elementów drogi, niweletę jezdni, konstrukcję drogi, przekroje charakterystyczne. 2) Obiekty inżynierskie: Na obecnym etapie nie przewiduje się budowy obiektów inżynierskich. 3) Odwodnienie: Odwodnienie nawierzchni jezdni oraz chodników i ścieżek rowerowych należy zapewnić za pomocą odpowiednich pochyleń podłużnych i poprzecznych do kanalizacji deszczowej z określeniem jej parametrów. Dla istniejącego systemu odwodnienia (kanalizacja deszczowa, wpusty): przeprowadzić inspekcję i wytypować odcinki do remontu/przebudowy. 4) Oświetlenie: Należy wskazać lokalizację oświetlenia ulicznego dla przebudowywanego odcinka oraz przewidzieć doświetlenie przejść dla pieszych. Oświetlenie należy przyjąć energooszczędne. Projekt należy uzgodnić i skoordynować z dokumentacją wykonaną na zlecenie WITiGK UM Opola. 5) Usunięcie kolizji z istniejącą infrastruktura techniczną: Należy wskazać zidentyfikowane kolizje przebudowywanej drogi z istniejącą infrastrukturą, ze wskazaniem możliwości usunięcia kolizji poprzez określenie sposobu zabezpieczenia lub wyznaczenie stref dla przeniesienia kolidującej infrastruktury technicznej. 6) Inwentaryzacja zieleni Należy dokonać inwentaryzacji istniejących drzew i krzewów w planowanym pasie drogowym. Do wycinki przewidzieć wszystkie krzewy, samosiejki i drzewa kolidujące z inwestycją. Określić sposób postępowania dla drzew, które nie będą usuwane. Uwzględnić kompensacje przyrodnicze poprzez wskazanie lokalizacji i zakresu nasadzeń zamiennych. 7) Ekrany akustyczne: Wskazać środki ochrony akustycznej, lokalizację i parametry. Należy zminimalizować ilość ekranów akustycznych z uwagi na brak miejsca oraz włączenia do posesji. 8) Obiekty do rozbiórki: W przypadku konieczności rozbiórki obiektów należy dokonać inwentaryzacji tych obiektów - dotyczy budynków mieszkalnych: nr 204 przy ul. Ozimskiej i nr 1 przy ul. Tysiąclecia. Obiekty myjni samochodowej zostaną usunięte przez Właściciela. 9) Ochrona konserwatorska: Należy uzyskać opinię Konserwatora zabytków w zakresie przebudowy, jeżeli jest wymagana. 10) Docelowa organizacja ruchu: Dla całego odcinka opracować w uzgodnieniu w Wydziałem Infrastruktury Technicznej i Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Opola założenia docelowej organizacji ruchu w zakresie oznakowania pionowego i poziomego grubowarstwowego zarówno nowej trasy jak i starych przebiegów. Dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu podać ich lokalizację i parametry zgodnie z obowiązującymi przepisami. 11) Raport o oddziaływaniu na środowisko wraz z decyzją środowiskową: Zamawiający nie przewiduje konieczność uzyskania decyzji środowiskowej, jednakże Wykonawca ma obowiązek złożenia zapytania do organu wydającego decyzję środowiskową o braku konieczności jej uzyskania. 12) Deklaracje do wniosków o dofinansowanie zadania: Zamawiający planuje złożenie wniosków o dofinasowanie zadania, w tym celu Wykonawca ma obowiązek uzyskania: - deklaracji organu odpowiedzialnego za monitorowanie obszarów Natura 2000, - deklaracji właściwego organu odpowiedzialnego za gospodarkę wodną 13) Opinia geotechniczna i Dokumentacja geologiczno-inżynierska z geotechnicznymi warunkami posadowienia obiektów: Ustalenie geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych w formie opinii geotechnicznej, dokumentacji badań podłoża gruntowego, projektu geotechnicznego i dokumentacji geologiczno- inżynierskiej, w zależności od warunków gruntowych i kategorii geotechnicznej obiektu, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Wodnej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych Dz. U. z dnia 27 kwietnia 2012 r. poz. 463) . Zakres badań geotechnicznych i geologicznych, w zależności od ustalonej kategorii geotechnicznej, powinien być zgodny z ww. Rozporządzeniem, z Instrukcją badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych (GDDP, Warszawa - 1998), oraz z Ustawą z dnia 9 czerwca 2012 r. Prawo geologiczne i górnicze. Zamawiający wymaga przedstawienia mu do akceptacji Projektu prac geologicznych, przed jego zatwierdzeniem w odpowiednim organie nadzoru geologicznego, a także Zakresu badań geotechnicznych, przed przystąpieniem do ustalania geotechnicznych warunków posadowienia. Badania szczegółowe (odwierty, odkrywki, badania ugięć, analiza składu warstw istniejących bitumicznych i podbudowy), analiza i ocena nośności istniejącej konstrukcji drogi pod kątem technologii wzmocnienia pod obciążenie ruchem KR-4 (odcinki przebudowy po starym śladzie). 14) Mapa do celów projektowych: Opracowanie należy wykonać opierając się na aktualnych mapach do celów projektowych w skali 1: 500 z naniesionymi istniejącymi, aktualnymi granicami działek, wjazdami i ogrodzeniami posesji w obrębie opracowania w wersji elektronicznej (wektorowej) i papierowej. Wskazać działki, dla których wymagane będzie dokonanie podziałów nieruchomości niezbędnych do realizacji zadania. 15) Część kosztowa Część kosztowa winna zawierać koszty szacunkowe realizacji preferowanego wariantu z podziałem na poszczególne branże wykonane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz.U. 2004 nr 130 poz. 1389 z późn. zm.). Wytyczne dla Wykonawcy 1) Geometrię drogi należy uzgodnić z Wydziałem Infrastruktury Technicznej i Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Opola. 2) Lokalizację oświetlenia ulicznego należy uzgodnić z Wydziałem Infrastruktury Technicznej i Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Opola. 3) Warunki oraz sposób odwodnienia ulicy należy uzyskać w Wydziale Infrastruktury Technicznej i Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Opola. 4) Wytyczne do projektu stałej organizacji ruchu należy uzgodnić z Wydziałem Infrastruktury Technicznej i Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Opola. 5) Wykonawca prac geodezyjnych zobligowany jest przekazać do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego wraz z operatem technicznym z pomiaru, listę utworzonych i zmodyfikowanych w bieżącym zleceniu obiektów, będących treścią baz danych , o których mowa w art. 4 ust. 1a, 1b i 1ba ustawy Prawo geodezyjne i kartograficzne oraz, wykorzystując listę obiektów, wygenerowane pliki danych z roboczej bazy danych, o których mowa w §71 ust. 2 pkt. 6 rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 9.11.2011r. w sprawie standardów technicznych wykonywania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych oraz opracowywania i przekazywania wyników tych pomiarów do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego (Dz.U. z 2011r. Nr 263 poz. 1572), w natywnym formacie oprogramowania Geo-Info firmy Systherm w wersji posiadanej przez Miejski Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Opolu. Eksport winien zawierać dane bieżących obiektów wraz z obiektami usuniętymi. Operat techniczny, należy przekazać w formie elektronicznej jako wielostronicowy plik tiff z zastosowaniem kompresji jpeg, zachowując pełną czytelność dokumentów oraz (jeżeli została wykonana) w formie analogowej. W przypadku skanowania dokumentów należy, zależnie od zastosowanych barw na oryginale skanowanego dokumentu, zeskanować dokument jako plik kolorowy, czarnobiały, bądź w odcieniach szarości. Pliki powinny mieć rozdzielczości 300 dpi. Nazwy plików winne być określane wg zasady: a. Początek nazwy poszczególnych plików równoznaczny z numerem zgłoszenia pracy geodezyjnej (np. GiK.6640.1.1111.2015) b. Następny element nazwy pliku występujący po podkreślniku to numer wyróżniający poszczególne dokumenty danego operatu tj.: 1- szkic polowy / zbiór szkiców polowych 2- wykaz współrzędnych / zbiór wykazów współrzędnych 3- protokół / zbiór protokołów 4- opis topograficzny / zbiór opisów topograficznych 5- sprawozdanie techniczne 6- mapa 21- pozostałe dokumenty. 6) Należy uzyskać – na własny koszt - wszelkie stosowne uzgodnienia, opinie, pozwolenia i sprawdzenia rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z wymaganych przepisów, jak również uzgodnienie z Zamawiającym przyjętych rozwiązań, w tym rozwiązań materiałowych. Zakres opracowania dokumentacji projektowej obejmuje: Etap I 1) Opracowanie wstępnej koncepcji (3 warianty) zawierającej propozycję geometrii dróg i stałej organizacji ruchu i złożenie ich do Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu do zaopiniowania i wyboru preferowanego rozwiązania. 2) Uzyskanie pozytywnej opinii dla przedstawionych rozwiązań ze wskazaniem preferowanego wariantu Uwaga! Realizacja II Etapu przedmiotu zamówienia, tj. opracowanie programu funkcjonalno - użytkowego nastąpi po akceptacji przez Zamawiającego rozwiązań zaproponowanych w złożonych koncepcjach oraz wyborze preferowanego wariantu . Etap II 1) Uzyskanie aktualnych map do celów projektowych w skali 1: 500 oraz map ewidencji gruntów z informacją terenowo - prawną, 2) Badania geotechniczne gruntu 3) Inwentaryzacji zieleni wraz z opinią dendrologiczną i projektem gospodarki drzewostanem w tym wskazanie lokalizacji nasadzeń zamiennych 4) Opracowanie założeń stałej organizacji ruchu 5) Koncepcja odwodnienia drogi i oświetlenia ulicznego z doświetleniem przejść dla pieszych, 6) Kosztorysy szacunkowe z podziałem na branże. Dokumentacja powinna być opracowana w niżej podanej ilości egzemplarzy: a) Wstępna koncepcja 3 warianty po 3 egz.; b) Zaopiniowane koncepcje – po 3 egz. c) Mapa do celów projektowych i mapa ewidencji gruntów i wypisy z rejestru gruntów wraz z sąsiadującymi działkami, d) Opinia geotechniczna i dokumentacja geotechniczno-inżynierska - 2 egz., e) Inwentaryzacji zieleni wraz z opinią dendrologiczną i projektem gospodarki drzewostanem w tym wskazanie lokalizacji nasadzeń zamiennych – 2 egz., f) Założeń do projektu stałej organizacji ruchu – 2 egz., g) Koncepcja odwodnienia drogi i oświetlenia ulicznego z doświetleniem przejść dla pieszych – 2 egz., h) Program funkcjonalno-użytkowy - 4 egz., i) Kosztorysy szacunkowe z podziałem na branże - 4 egz., a) Wersja elektroniczna na płycie CD lub DVD kompletu dokumentacji (wstępna koncepcja, PFU, raport, kosztorysy) w formacie pdf oraz wersji edytowalnej (rysunki w formacie dwg AutoCAD do wersji 2010) - 2 egz. W przypadku stwierdzenia błędów w dokumentacji projektowej lub braku rysunków szczegółowych rozwiązań projektowych, które wynikną na etapie wykonywania robót budowlanych, Wykonawca dokumentacji projektowej usunie te błędy oraz sporządzi dodatkowe szczegółowe rysunki do projektu na polecenie Zamawiającego w terminie wskazanym przez Zamawiającego w ramach gwarancji i rękojmi za wady na własny koszt.