Zamówienie dodatkowe prowadzone w trybie z wolnej ręki do zamówienia podstawowego pn. Budowa obiektu inżynierskiego k/m Stare Objezierze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 125 w km 21+974

Koszalin: Zamówienie dodatkowe prowadzone w trybie z wolnej ręki do zamówienia podstawowego pn. Budowa obiektu inżynierskiego k/m Stare Objezierze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 125 w km 21+974


Numer ogłoszenia: 148898 - 2016; data zamieszczenia: 26.09.2016

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Województwo Zachodniopomorskie - Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. Szczecińska 31, 75-122 Koszalin, woj. zachodniopomorskie, tel. 094 3427831, faks 094 3424328.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: jednostka organizacyjna samorządu województwa zachodniopomorskiego.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zamówienie dodatkowe prowadzone w trybie z wolnej ręki do zamówienia podstawowego pn. Budowa obiektu inżynierskiego k/m Stare Objezierze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 125 w km 21+974.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wzmocnienie podłoża poprzez wbudowanie pod podbudową z kruszywa łamanego dodatkowej warstwy gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2 (Rm=2,5 MPa) o grubości 15 cm na całej szerokości jezdni - zgodnie z Protokołem konieczności Nr 1 z dnia 31.08.2016 r..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
05.09.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• APEX-ROBOZIEM Sp. z o.o., ul. Rzeźnicza 3, 73-110 Stargard, kraj/woj. zachodniopomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 95467,50 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  98400,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  98400,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  98400,00

• 
  Waluta:
  PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W wyniku przeprowadzonych prac rozbiórkowych dojazdu od strony Morynia do obiektu, pod istniejącą nawierzchnią składającą się z warstwy ścieralnej i wiążącej, podbudowy z kruszywa łamanego oraz warstwy gruntu stabilizowanego cementem, zalega nasyp z przemieszanych gruntów gliniastych i piaszczystych zawierający grunty pochodzenia organicznego. Przeprowadzone badania zagęszczenia gruntu wykonane sondą dynamiczną SD-10 przez Laboratorium Drogowe w Koszalinie, potwierdziły występowanie gruntów nienośnych oraz zbyt małe zagęszczenie nasypu. W związku z powyższym, Wykonawca nie jest w stanie uzyskać wymaganych zagęszczeń gruntu pod dojazd. Prawidłowe wykonanie nawierzchni na tak niestabilnym gruncie nie jest możliwe, w związku z czym, Zamawiający podjął niezwłocznie działania zmierzające do opracowania projektu uzupełniającego dot. branży drogowej. W celu prawidłowego wykonania nawierzchni, projektant zaproponował wykonanie wzmocnienia podłoża poprzez wbudowanie pod podbudową z kruszywa łamanego dodatkowej warstwy gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2 (Rm=2,5 MPa) o grubości 15 cm. Stabilizację należy wykonać pod całą szerokość nowej jezdni. Wykonanie robót jest niezbędne, gdyż ułożenie projektowanych warstw konstrukcyjnych na nie wzmocnionym podłożu spowodowałoby ich szybką degradację Budowa istniejącego nasypu jest przypadkowa pod względem rodzaju i stanu gruntów i nie można było tego stwierdzić na etapie prac projektowych gdyż wykonane do projektu badania geotechniczne przy wiadukcie były pozytywne. W dokumentacji podstawowej ujęto tylko wymianę gruntów nasypowych niekontrolowanych (z humusem i śmieciami) na skarpach przy wiadukcie, natomiast dopiero po rozbiórce nawierzchni i częściowym rozkopaniu nasypu drogowego stwierdzono niewłaściwą jego budowę na dalszym odcinku. Wykonanie robót dodatkowych jest konieczne dla prawidłowej realizacji podstawowego zadania inwestycyjnego, ponieważ nasyp stanowi integralną część dojazdów do projektowanego tunelu. Zaistniała sytuacja nie była możliwa do przewidzenia na etapie projektowania oraz składania ofert przez Wykonawcę, z uwagi na brak możliwości stwierdzenia jego występowania nie wcześniej niż po rozpoczęciu prac. Wartość robót dodatkowych nie przekroczy 50% wartości realizowanego zamówienia, a konieczność ich wykonania nastąpiła na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i jest niezbędne do prawidłowej realizacji zamówienia podstawowego. Zamówienie dodatkowe zostało udzielone dotychczasowemu Wykonawcy, gdyż oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów.