Bielsk Podlaski: Budowa drogi w leśnictwie Czeremcha


Numer ogłoszenia: 136782 - 2016; data zamieszczenia: 30.05.2016

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:

V
zamówienia publicznego
zawarcia umowy ramowej
ustanowienia dynamicznego systemu zakupów (DSZ)

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Bielsk w Bielsku Podlaskim , ul. Studziwodzka 39, 17-100 Bielsk Podlaski, woj. podlaskie, tel. 085 7302652, faks 085 7302617.


  • Adres strony internetowej zamawiającego:
    www.bialystok.lasy.gov.pl


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: leśnictwo.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA


II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa drogi w leśnictwie Czeremcha.


II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.


II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Budowa drogi w leśnictwie Czeremcha odcinek od 2074 mb do 4424,80mb 3.1. Podstawowe parametry techniczne drogi - prędkość proj. - 30 kmh - kategoria ruchu - KR1, - podstawowa szerokość jezdni - 3,5 m, - szerokość mijanek - 3,5 m, - szerokość pobocza - 0,75 m. 3.2. Rozwiązania sytuacyjne 3.2.1. Jezdnia Oś jezdni w planie dostosowano do przebiegu istniejącej drogi. Osie składają się z elementów prostych i łuków kołowych. Załamania wyokrąglono łukami o promieniach od R=30 do R=2000m Zaprojektowano następujące pochylenia poprzeczne jezdni: - na odcinku prostym - daszkowe 4,0%; - na łukach o promieniu do 300 m - jednostronne 4,0% - na łukach o promieniu większym od 300 m - jak na odcinku prostym. Na łukach o promieniach mniejszych niż 300m przewidziano poszerzenia jezdni o wielkości zależnej od promienia łuku (zgodnie z tab. 6.1 Poradnika technicznego Drogi leśne. Zmianę szerokości jezdni oraz pochylenia poprzecznego z daszkowego na jednostronny należy wykonać na odcinku prostej przejściowej o długości: - 30m dla R<40m; - 25m dla R>40m. 3.2.2. Pobocza Zaprojektowano pobocza o szerokości 0,75m i następujących pochyleniach poprzecznych: - na odcinku prostym - 6,0%; - na łukach o promieniu do 300 m - zewnętrzne 4,0% wewnętrzne 6,0% - na łukach o promieniu większym od 300 m - jak na odcinku prostym. 3.2.3. Zjazdy z drogi pożarowej Zaprojektowano zjazdy o szerokości jezdni 3,5m z poboczami o szerokości 0,75m. Przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi należy wyokrąglić łukami kołowymi o promieniu nie mniejszym niż 3,0m (promienie łuków podano na planie sytuacyjnym dla każdego zjazdu. Pochylenie podłużne zjazdu w obrębie korony drogi należy dostosować do jej ukształtowania. Na długości nie mniejszej niż 5,0m od krawędzi korony drogi pochylenie podłużne nie powinno być większe niż 5%, a na dalszym odcinku - nie większe niż 12%. Zestawienie zjazdów przedstawiono w wykazie obiektów stanowiącym zał. 2 niniejszego opracowania. 3.2.4. Mijanki Zgodnie z wymaganiami odnośnie zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów w rozstawie do 300m zaprojektowano mijanki o szerokości 3,5m oraz długości min 23,0m. Lokalizację mijanek przedstawiono na planie sytuacyjnym, natomiast ich zestawienie przedstawiono w wykazie obiektów stanowiącym zał. 3 niniejszego opracowania. 3.2.5. Skrajnia drogi pożarowej Zachowano warunki skrajni drogowej dla drogi pożarowej: - minimalna szerokość wylesionego pasa - 6,00 m - wysokość skrajni - 4,50 m 3.3. Rozwiązania wysokościowe 3.3.1. Niweleta drogi Początek i koniec drogi dowiązano wysokościowo do istniejących dróg. Niweletę ukształtowano ze spadkami od 0,226% do 1,739%. W załamania wpisano łuki kołowe o promieniach od R=2000 m do R=28000 m w celu zapewnienia komfortu jazdy i prawidłowego odprowadzenia wód opadowych. Dla sumy lub różnicy spadków nie przekraczającej 1% łuki pionowe nie zawsze były stosowane. Na przeważającym odcinku niweletę wyniesiono nieznacznie ponad istniejący teren. 3.3.2. Skarpy Skarpy w nasypie należy ukształtować z pochyleniem 1:1,5 lub łagodniejszym. Koronę drogi w wykopie należy wynieść ponad dno wykopu na wysokość ok. 40cm, a skarpy ukształtować z pochyleniem nie większym niż 1:1,5. 3.4. Odwodnienie Wody opadowe z drogi pożarowej zostaną odprowadzone poprzez normatywne spadki poprzeczne i podłużne. W km 3+755 oraz 4+344,50m zaprojektowano przepusty z rur HDPE o średnicy 600mm Przepusty należy posadowić na ławie kruszywowej o grubości odpowiednio 45 cm i 85 cm. Materiał na ławę musi być mrozoodporny. Należy użyć mieszanek żwirowo-piaskowych średnica ziaren 0-32mm. Ławę należy wykonać w kierunku poprzecznym i podłużnym zgodnie z projektowanym pochyleniem przepustu. Na górze ławy ostatnie 5 cm pozostawić luźne stopień zagęszczenia Proctora 0.94) celem zagłębienia karbów konstrukcji. Skarpy wlotu i wylotu przepustu należy umocnić brukowcem gr. 16-20cm na podsypce cementowopiaskowej gr. 10 cm z wypełnieniem zaprawą cementową 150kg cementu na 1m3 zaprawy z zalaniem spoin zaprawą marki 15 MPa. Szerokość brukowania 3,0m. Brukowanie skarp przepustu należy wykonać na całej wysokości skarpy oraz od krawędzi pobocza do krawędzi jezdni w celu poprawy prac utrzymaniowych poboczy podczas eksploatacji drogi. Wykonując zasypkę przepustu należy przestrzegać następujących zasad: - zasypka powinna być układana z obu stron przepustu warstwami grubości 10cm; - wskaźnik zagęszczenia zasypki powinien być zbliżony do 1,0; - grunt zasypki powinien być niewysadzinowy, możliwie jednorodny o średnicy ziaren 30mm. 3.5. Konstrukcja nawierzchni Przyjęto konstrukcję nawierzchni jezdni i poboczy z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie o grubości 25 cm po zagęszczeniu. Konstrukcja mijanek i zjazdów taka sama jak konstrukcja nawierzchni drogi. 3.6. Zjazd z drogi powiatowej nr 1769B Droga powiatowa na przedmiotowym odcinku posiada jezdnię o szerokości ok. 4,0 m o nawierzchni bitumicznej, pobocza gruntowe o szerokości od 1,0 do 2,0 m i pochyleniu ok. 6% oraz rów odwadniający po przeciwne stronie niż projektowany zjazd. W pasie drogowym, na wysokości projektowanego zjazdu, również po przeciwnej stronie, znajduje się wodociąg i kabel telefoniczny. Połączenie projektowanej drogi leśnej z istniejącą drogą powiatową zaprojektowano zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.2010r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430) dla zjazdu publicznego. Ze względu na zapewnienie przejezdności dla pojazdów straży pożarnej podczas wykonywania manewru skrętu w prawo zaprojektowano zjazd o szerokości jezdni 4,0m z poboczami o szerokości 0,75m. Przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi powiatowej wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach 11,0m zgodnie z Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych. Pochylenie podłużne zjazdu wynosi 1,743%. Przyjęto konstrukcję nawierzchni dla obciążenia ruchem KR2. Woda opadowa odprowadzana będzie ze zjazdu, tak jak w chwili obecnej z drogi powiatowej po stronie projektowanego zjazdu- powierzchniowo, poprzez normatywne spadki podłużne i poprzeczne na przyległy teren. W celu zabezpieczenia skarpy zjazdu przed rozmywaniem przez wodę spływającą z nawierzchni bitumicznej skarpę po stronie południowej zjazdu należy umocnić brukiem. Całokształt rozwiązań projektowych przedstawiono w części rysunkowej niniejszego opracowania. Na czas prowadzenia robót w pasie drogowym drogi powiatowej opracowano projekt organizacji ruchu w formie odrębnego opracowania. 4.0 ZIELEŃ Zrealizowanie projektowanej inwestycji wymaga usunięcia części istniejącego drzewostanu kolidującego z budową drogi. 5.0 UWAGI DOTYCZĄCE REALIZACJI INWESTYCJI Geometria projektowanej drogi została opracowana w oparciu o aktualny wtórnik i pomiary w terenie. Współrzędne geodezyjne punktów głównych osi jezdni zostały podane na planie sytuacyjnym. Teren budowy powinien być zabezpieczony i zagospodarowany zgodnie z obowiązującymi przepisami budowlanymi i BHP. Wszystkie materiały użyte w czasie realizacji inwestycji oraz sposób ich wbudowania i odbioru powinny odpowiadać wymaganiom podanym w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych. Z uwagi na ograniczoną ilość środków finansowych projektowana droga została podzielona na dwa etapy realizacji, I etap od 20740mb do 4424,80mb objęty przetargiem..


II.1.5)

   przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających


  • Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających


II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.


II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.


II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.



II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 01.10.2016.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM


III.1) WADIUM


Informacja na temat wadium:
9. Wymagania dotyczące wadium. 9.1. Wykonawca składający ofertę wnosi wadium w wysokości 5 000,00 zł słownie : pięć tysięcy zł. 9.2. Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert w jednej lub kilku spośród następujących form, w zależności od wyboru Wykonawcy: 1) pieniądzu, przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego S.A. Białystok 52 2030 0045 1110 0000 0072 2110 z dopiskiem Wadium -budowa drogi Czeremcha . 2. poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym , że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, 3. gwarancjach bankowych, 4. gwarancjach ubezpieczeniowych, 5. poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art.6b ust.5 pkt.2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości ( Dz. U. Nr 109 poz.1158 z póź.zm.) Wadium wnoszone w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego. Decyduje termin wpływu kwoty wadium na rachunek zamawiającego tj. nie później niż do terminu składania ofert. Wadium wnoszone w formie: poręczenia bankowego, spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczeniach udzielanych przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości, należy złożyć przed upływem terminu składania ofert w formie oryginału w siedzibie Zamawiającego pokój nr 11. Nie wniesienie wadium w terminie lub w sposób inny niż określony w SIWZ spowoduje wykluczenie Wykonawcy na podstawie art.24 ust.2 pkt.2 ustawy a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą na podstawie art.24 ust.4 ustawy. 9.3. Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą. 9.4. Wykonawcy, biorący udział w postępowaniu otrzymają zwrot wadium na warunkach określonych w art. 46 ustawy pzp. 9.5. Wykonawca, który wniesie wadium w pieniądzu powinien podać rachunek bankowy na który należy zwrócić wniesione wadium.


III.2) ZALICZKI


III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW


  • III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Brak szczególnych wymagań


  • III.3.2) Wiedza i doświadczenie


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • W zakresie posiadania wiedzy i doświadczenia, Wykonawca zobowiązany jest wykazać i udokumentować, iż wykonał zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończył w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy-w tym okresie, co najmniej dwa zadania w zakresie modernizacji, remontów, przebudowy lub budowy dróg o wartości co najmniej 300 000,00 zł netto każda z nich, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.


  • III.3.3) Potencjał techniczny


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Zamawiający nie precyzuje tego warunku


  • III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Wykonawca dysponuje lub będzie dysponował wykwalifikowaną kadrą, niezbędną do kierowania robotami, stanowiącymi przedmiot zamówienia. Osoba wyznaczona do kierowania robotami musi posiadać wymagane uprawnienia do sprawowania samodzielnych funkcji w budownictwie dla kierownika budowy o specjalności drogowej oraz posiadać doświadczenie min. 3 lata w kierowaniu robotami drogowymi.


  • III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Zamawiający uzna, że warunek dotyczący sytuacji ekonomicznej i finansowej jest spełniony, jeżeli wykonawca wykaże że: 1 posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę łączną nie mniejszą niż 200 000,00 zł 2 jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na wartość nie mniejszą wysokości składanej oferty.


III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY


III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:

  • wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;
  • wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami;
  • oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
  • opłaconą polisę, a w przypadku jej braku, inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.

Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 pkt 4 ustawy, na zasoby innych podmiotów przedkłada następujące dokumenty dotyczące podmiotów, zasobami których będzie dysponował wykonawca:

  • informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową innego podmiotu, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
  • opłaconą polisę, a w przypadku jej braku, inny dokument potwierdzający, że inny podmiot jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia;


III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:

  • oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
  • aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
  • aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;

III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

  • nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
  • nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
  • nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;

III.4.3.2)

  • zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
  • zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 10 -11 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.

III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej

  • lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;

SEKCJA IV: PROCEDURA


IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA


IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.


IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT


IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

  • 1 - Cena - 90
  • 2 - gwarancja 48miesięcy-5% 60 miesięcy 10% - 10


IV.2.2)

   przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna,
adres strony, na której będzie prowadzona:


IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.bialystok.lasy.gov.pl

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe reprezentujące Skarb Państwa Nadleśnictwo Bielsk w Bielsku Podlaskim ul. Studziwodzka 39, 17-100 Bielsk Podlaski pokój nr 11.


IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
15.06.2016 godzina 10:00, miejsce: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe reprezentujące Skarb Państwa Nadleśnictwo Bielsk w Bielsku Podlaskim ul. Studziwodzka 39, 17-100 Bielsk Podlaski pokój nr 2.


IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).


IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie


Bielsk Podlaski: Budowa drogi w leśnictwie Czeremcha


Numer ogłoszenia: 140901 - 2016; data zamieszczenia: 18.07.2016

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.


Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 136782 - 2016r.


Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Bielsk w Bielsku Podlaskim, ul. Studziwodzka 39, 17-100 Bielsk Podlaski, woj. podlaskie, tel. 085 7302652, faks 085 7302617.


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: leśnictwo.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa drogi w leśnictwie Czeremcha.


II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.


II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Budowa drogi w leśnictwie Czeremcha odcinek od 2074 mb do 4424,80mb 3.1. Podstawowe parametry techniczne drogi - prędkość proj. - 30 kmh, - kategoria ruchu - KR1, - podstawowa szerokość jezdni - 3,5 m, - szerokość mijanek - 3,5 m, - szerokość pobocza - 0,75 m. 3.2. Rozwiązania sytuacyjne 3.2.1. Jezdnia Oś jezdni w planie dostosowano do przebiegu istniejącej drogi. Osie składają się z elementów prostych i łuków kołowych. Załamania wyokrąglono łukami o promieniach od R=30 do R=2000m Zaprojektowano następujące pochylenia poprzeczne jezdni: - na odcinku prostym - daszkowe 4,0%; - na łukach o promieniu do 300 m - jednostronne 4,0%; - na łukach o promieniu większym od 300 m - jak na odcinku prostym. Na łukach o promieniach mniejszych niż 300m przewidziano poszerzenia jezdni o wielkości zależnej od promienia łuku zgodnie z tab. 6.1 Poradnika technicznego Drogi leśne. Zmianę szerokości jezdni oraz pochylenia poprzecznego z daszkowego na jednostronny należy wykonać na odcinku prostej przejściowej o długości: - 30m dla R<40m; - 25m dla R>40m. 3.2.2. Pobocza Zaprojektowano pobocza o szerokości 0,75m i następujących pochyleniach poprzecznych: - na odcinku prostym - 6,0%; - na łukach o promieniu do 300 m - zewnętrzne 4,0%, wewnętrzne 6,0%; - na łukach o promieniu większym od 300 m - jak na odcinku prostym. 3.2.3. Zjazdy z drogi pożarowej Zaprojektowano zjazdy o szerokości jezdni 3,5m z poboczami o szerokości 0,75m. Przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi należy wyokrąglić łukami kołowymi o promieniu nie mniejszym niż 3,0m (promienie łuków podano na planie sytuacyjnym dla każdego zjazdu). Pochylenie podłużne zjazdu w obrębie korony drogi należy dostosować do jej ukształtowania. Na długości nie mniejszej niż 5,0m od krawędzi korony drogi pochylenie podłużne nie powinno być większe niż 5%, a na dalszym odcinku - nie większe niż 12%. Zestawienie zjazdów przedstawiono w wykazie obiektów stanowiącym zał. 2 niniejszego opracowania. 3.2.4. Mijanki Zgodnie z wymaganiami odnośnie zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów w rozstawie do 300m zaprojektowano mijanki o szerokości 3,5m oraz długości min 23,0m. Lokalizację mijanek przedstawiono na planie sytuacyjnym, natomiast ich zestawienie przedstawiono w wykazie obiektów stanowiącym zał. 3 niniejszego opracowania. 3.2.5. Skrajnia drogi pożarowej Zachowano warunki skrajni drogowej dla drogi pożarowej: - minimalna szerokość wylesionego pasa - 6,00 m - wysokość skrajni - 4,50 m 3.3. Rozwiązania wysokościowe 3.3.1. Niweleta drogi Początek i koniec drogi dowiązano wysokościowo do istniejących dróg. Niweletę ukształtowano ze spadkami od 0,226% do 1,739%. W załamania wpisano łuki kołowe o promieniach od R=2000 m do R=28000 m w celu zapewnienia komfortu jazdy i prawidłowego odprowadzenia wód opadowych. Dla sumy lub różnicy spadków nie przekraczającej 1% łuki pionowe nie zawsze były stosowane. Na przeważającym odcinku niweletę wyniesiono nieznacznie ponad istniejący teren. 3.3.2. Skarpy Skarpy w nasypie należy ukształtować z pochyleniem 1:1,5 lub łagodniejszym. Koronę drogi w wykopie należy wynieść ponad dno wykopu na wysokość ok. 40cm, a skarpy ukształtować z pochyleniem nie większym niż 1:1,5. 3.4. Odwodnienie Wody opadowe z drogi pożarowej zostaną odprowadzone poprzez normatywne spadki poprzeczne i podłużne. W km 3+755 oraz 4+344,50m zaprojektowano przepusty z rur HDPE o średnicy 600mm Przepusty należy posadowić na ławie kruszywowej o grubości odpowiednio 45 cm i 85 cm. Materiał na ławę musi być mrozoodporny. Należy użyć mieszanek żwirowo-piaskowych (średnica ziaren 0-32mm). Ławę należy wykonać w kierunku poprzecznym i podłużnym zgodnie z projektowanym pochyleniem przepustu. Na górze ławy ostatnie 5 cm pozostawić luźne (stopień zagęszczenia Proctora 0.94) celem zagłębienia karbów konstrukcji. Skarpy wlotu i wylotu przepustu należy umocnić brukowcem gr. 16-20cm na podsypce cementowopiaskowej gr. 10 cm z wypełnieniem zaprawą cementową (150kg cementu na 1m3 zaprawy) z zalaniem spoin zaprawą marki 15 MPa. Szerokość brukowania 3,0m. Brukowanie skarp przepustu należy wykonać na całej wysokości skarpy oraz od krawędzi pobocza do krawędzi jezdni w celu poprawy prac utrzymaniowych poboczy podczas eksploatacji drogi. Wykonując zasypkę przepustu należy przestrzegać następujących zasad: - zasypka powinna być układana z obu stron przepustu warstwami grubości 10cm; - wskaźnik zagęszczenia zasypki powinien być zbliżony do 1,0; - grunt zasypki powinien być niewysadzinowy, możliwie jednorodny o średnicy ziaren <30mm. 3.5. Konstrukcja nawierzchni Przyjęto konstrukcję nawierzchni jezdni i poboczy z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie o grubości 25 cm po zagęszczeniu. Konstrukcja mijanek i zjazdów taka sama jak konstrukcja nawierzchni drogi. 3.6. Zjazd z drogi powiatowej nr 1769B Droga powiatowa na przedmiotowym odcinku posiada jezdnię o szerokości ok. 4,0 m o nawierzchni bitumicznej, pobocza gruntowe o szerokości od 1,0 do 2,0 m i pochyleniu ok. 6% oraz rów odwadniający po przeciwne stronie niż projektowany zjazd. W pasie drogowym, na wysokości projektowanego zjazdu, również po przeciwnej stronie, znajduje się wodociąg i kabel telefoniczny. Połączenie projektowanej drogi leśnej z istniejącą drogą powiatową zaprojektowano zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.2010r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430) dla zjazdu publicznego. Ze względu na zapewnienie przejezdności dla pojazdów straży pożarnej podczas wykonywania manewru skrętu w prawo zaprojektowano zjazd o szerokości jezdni 4,0m z poboczami o szerokości 0,75m. Przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi powiatowej wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach 11,0m zgodnie z Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych. Pochylenie podłużne zjazdu wynosi 1,743%. Przyjęto konstrukcję nawierzchni dla obciążenia ruchem KR2. Woda opadowa odprowadzana będzie ze zjazdu, tak jak w chwili obecnej z drogi powiatowej po stronie projektowanego zjazdu- powierzchniowo, poprzez normatywne spadki podłużne i poprzeczne na przyległy teren. W celu zabezpieczenia skarpy zjazdu przed rozmywaniem przez wodę spływającą z nawierzchni bitumicznej skarpę po stronie południowej zjazdu należy umocnić brukiem. Całokształt rozwiązań projektowych przedstawiono w części rysunkowej niniejszego opracowania. Na czas prowadzenia robót w pasie drogowym drogi powiatowej opracowano projekt organizacji ruchu w formie odrębnego opracowania. 4.0 ZIELEŃ Zrealizowanie projektowanej inwestycji wymaga usunięcia części istniejącego drzewostanu kolidującego z budową drogi. 5.0 UWAGI DOTYCZĄCE REALIZACJI INWESTYCJI Geometria projektowanej drogi została opracowana w oparciu o aktualny wtórnik i pomiary w terenie. Współrzędne geodezyjne punktów głównych osi jezdni zostały podane na planie sytuacyjnym. Teren budowy powinien być zabezpieczony i zagospodarowany zgodnie z obowiązującymi przepisami budowlanymi i BHP. Wszystkie materiały użyte w czasie realizacji inwestycji oraz sposób ich wbudowania i odbioru powinny odpowiadać wymaganiom podanym w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych. Z uwagi na ograniczoną ilość środków finansowych projektowana droga została podzielona na dwa etapy realizacji, I etap od 20740mb do 4424,80mb objęty przetargiem..


II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA


III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony


III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


  • Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
    nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA


IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
04.07.2016.


IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
3.


IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.


IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

  • Przedsiębiorstwo Robót Elektrycznych i Budowlanych MIPA Leon Stankiewicz, {Dane ukryte}, 15-545 Białystok, kraj/woj. podlaskie.


IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 393700,00 PLN.


IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ


  • Cena wybranej oferty:
    289000,00


  • Oferta z najniższą ceną:
    289000,00
    / Oferta z najwyższą ceną:
    478345,76


  • Waluta:
    PLN .


Adres: ul. Studziwodzka 39, 17-100 Bielsk Podlaski
woj. podlaskie
Dane kontaktowe: email: bielsk@bialystok.lasy.gov.pl
tel: 857 302 652
fax: 857 302 617
Termin składania wniosków lub ofert:
2016-06-14
Dane postępowania

ID postępowania BZP/TED: 13678220160
ID postępowania Zamawiającego:
Data publikacji zamówienia: 2016-05-29
Rodzaj zamówienia: roboty budowlane
Tryb& postępowania [PN]: Przetarg nieograniczony
Czas na realizację: 108 dni
Wadium: 9 ZŁ
Szacowana wartość* 300 PLN  -  450 PLN
Oferty uzupełniające: NIE
Oferty częściowe: NIE
Oferty wariantowe: NIE
Przewidywana licyctacja: NIE
Ilość części: 1
Kryterium ceny: 90%
WWW ogłoszenia: www.bialystok.lasy.gov.pl
Informacja dostępna pod: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe reprezentujące Skarb Państwa Nadleśnictwo Bielsk w Bielsku Podlaskim ul. Studziwodzka 39, 17-100 Bielsk Podlaski pokój nr 11
Okres związania ofertą: 30 dni
Kody CPV
45233140-2 Roboty drogowe
Wyniki
Nazwa części Wykonawca Data udzielenia Wartość
Budowa drogi w leśnictwie Czeremcha Przedsiębiorstwo Robót Elektrycznych i Budowlanych MIPA Leon Stankiewicz
Białystok
2016-07-18 289 000,00