Przebudowa istniejącej drogi gruntowej oraz przebudowa miejsc postojowych (parkingu) w ul. Akacjowej w m. Czerwieńsk

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest:1. Przebudowa istniejącej drogi gruntowej pomiędzy ul. Kwiatową a ul. Akacjową w Czerwieńsku wraz z przebudową istniejącego zjazdu z ww drogi gminnej oraz przebudowa miejsc postojowych (parkingu)wraz z świetleniem drogowym lampami parkowymi.Przebudowa drogi oraz zjazdu ma na celu umożliwienie komunikacyjnej obsługi zespołu budynków/obiektów. Projekt przebudowy istniejącej drogi gruntowej oraz zjazdu opracowano zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43, poz. 430). Przebudowę drogi oraz zjazdu projektuje się o następujących warstwach drogowych: a) nawierzchnia - warstwa ścieralna z kostki betonowej grubości 8cm - kolor szary, b) podsypka cementowo - piaskowa, grubości 5cm, c) podbudowa zasadnicza z tłucznia kamiennego o frakcji 0/31,5mm, stabilizowanego mechanicznie grubości 20cm - po zagęszczeniu, warstwę zagęszczać co 10cm; Przed wykonaniem w/w nawierzchni należy zagęścić grunt rodzimy. Każda warstwa winna być dobrze zagęszczona za pomocą ciężkiego sprzętu drogowego i odpowiednich wibratorów. Krawężniki drogowe o wymiarach 30 x 15cm należy wykonać na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 grubości 5cm oraz na ławie betonowej z betonu C12-15 (B15) z oporem. Odwodnienie utwardzonej nawierzchni odbywać się będzie powierzchniowo, przy pomocy nadanych spadków poprzecznych i podłużnych, na przyległe tereny zielone. Zakłada się korytowanie gruntu na głębokość średnio 20÷30cm. Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy usunąć warstwę humusu i gruntów wątpliwych, humus wykorzystać do formowania i humusowania skarp/spadków (w miarę możliwości zastosowania) nadmiar wywieść poza teren budowy z uwzględnieniem utylizacji. W rejonie robót ziemnych należy zachować szczególną ostrożność i wykonać je ręcznie z uwagi na możliwość uszkodzenia istniejącego uzbrojenia, bądź możliwość odchyłek w planie. W wypadku wystąpienia rozbieżności sytuacyjno-wysokościowych w terenie należy dostosować się do panujących warunków terenowych i korygować je na bieżąco, po ustaleniu z Nadzorem metodologii i założeń technicznych. 2.Oświetlenie drogi. Linia zasilająca wykonana kablem 4x35mm2. Do oświetlenia zaprojektowano oprawy sodowe 70W z kloszem kulistym na słupach parkowych rurowych stalowych ocynkowanych o wysokości naziemnej 3,5m. Przedmiar robót załączony do SWIZ jest materiałem pomocniczym