Budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Nadarzyńskiej, Warszawskiej i Piaskowej w Grodzisku Mazowieckim.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest budowa instalacji sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Nadarzyńskiej, Warszawskiej i Piaskowej w Grodzisku Mazowieckim. Skrzyżowanie zlokalizowane jest na działkach ewidencyjnych nr nr 51 2, 29 6 obręb.51; 186, 41 2 obręb 62; 5 obręb 68; 51 3, 51 2, 4 1 obręb 69, na terenie Grodziska Mazowieckiego. Projektowana sygnalizacja świetlna znajdować się będzie w liniach rozgraniczających drogi powiatowej - ul. Nadarzyńskiej oraz dróg gminnych - ulic Piaskowej i Warszawskiej. W obrębie inwestycji znajdują się dwa skrzyżowania trójwlotowe: Nadarzyńska - Piaskowa i Nadarzyńska - Warszawska. Układ drogowy pozostaje niezmieniony. W rejonie inwestycji znajdują się obecnie cztery przejścia dla pieszych, trzy przez ul. Nadarzyńską i jedno przez ulice Piaskową. Brak jest istniejących elementów instalacji sygnalizacji świetlnej. W liniach rozgraniczających w w ulic, na powierzchni planowanej inwestycji, zlokalizowana jest podziemna i naziemna infrastruktura techniczna - m.in. energetyka, wodociągi, gaz. Lokalizacja elementów instalacji sygnalizacji świetlnej oraz przebieg tras kabli nie koliduje z infrastrukturą techniczną, projekt nie przewiduje jej przebudowy. Jedynie w okolicach masztów nr 1 i nr 4, z uwagi na zbliżenie tras kabli do rury wodociągowej, należy na istniejącą rurę wodociągową nałożyć min. 3 mb rury ochronnej typu AROT PS 110 lub jej funkcjonalnego odpowiednika. Nie wyklucza się istnienia innych, niezinwentaryzowanych elementów infrastruktury technicznej zlokalizowanej w obrębie planowanej inwestycji. W przypadku zlokalizowania niezinwentaryzowanego istniejącego uzbrojenia wszelkie prace w bezpośredniej bliskości należy wykonywać pod nadzorem właścicieli lub użytkowników tego uzbrojenia w sposób ręczny. Projekt przewiduje skorygowanie oznakowania na przedmiotowym odcinku obejmujące przybliżenie przejścia dla pieszych do skrzyżowania z ul. Piaskową, likwidację przejścia dla pieszych występującego na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami oraz wyznaczenie przejścia dla pieszych na wlocie ul. Warszawskiej. W miejscach likwidowanych przejść dla pieszych projektuje się montaż ogrodzeń U-12a, o wys. 0,8m. W związku ze zmianami w układzie przejść dla pieszych oraz z budową sygnalizacji świetlnej projektuje się uzupełnienie oznakowania pionowego oraz poziomego. Projektowane znaki pionowe powinny zostać wykonane w grupie wielkości znaków średnich (S) na drodze powiatowej i małej (M) na drogach gminnych z folii odblaskowej spełniającej minimalne warunki wynikające z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Przy projektowaniu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu wykorzystano istniejąca geometrię ulic. Zgodnie z założeniami organizacji ruchu zaprojektowano sygnalizację świetlną izolowaną, akomodowaną przyciskami dla pieszych i pętlami indukcyjnymi. Aparat sterowniczy zaprojektowano przy słupie rozkracznym linii napowietrznej w ul. Nadarzyńskiej, z którego będzie on zasilany, zgodnie z warunkami przyłączenia wydanymi przez PGE Dystrybucja RE Pruszków. Ze sterownika należy prowadzić dwie pętle sygnalizacyjne: jedna obejmująca maszty na skrzyżowaniu ulic Nadarzyńskiej i Piaskowej, druga na skrzyżowaniu ulic Nadarzyńskiej i Warszawskiej. Zgodnie z projektem organizacji ruchu należy wydzielić pola detekcji kołowej: 2 pętle indukcyjne w ul. Nadarzyńskiej (D1, D5,) - po 2 zwoje przewodu o wymiarach 2,0 x 30,0 m, 1 mb od linii stopowej P 14; 2 pętle indukcyjne w ul. Nadarzyńskiej (D3, D4,) - po 2 zwoje przewodu o wymiarach 2,0 x 33,0 m, 1 mb od linii stopowej P 14; 2 pętle indukcyjne w ul. Piaskowej i Warszawskiej (D2, D6,) - po 2 zwoje przewodu o wymiarach 2,0 x 20,0 m, 1 mb od linii stopowej P14. Na masztach z sygnalizatorami dla pieszych w ulicy Nadarzyńskiej należy zamontować detektory piesze - kasety akomodacyjne z podświetlanym przyciskiem dla pieszych z funkcją powiadomienia zwrotnego. Wykonawca zobowiązany jest do zastosowania sterownika minimum dwuprocesorowego w trybie logicznego sterowania, który będzie spełniał wymagania i zalecenia zawarte w Załączniku do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu (Dz.U. nr 220 poz. 2181). Na skrzyżowaniu projektuje się zainstalowanie typowych latarń sygnalizacyjnych LED 42V: 1-komorowych 200 mm, 2-komorowych 200 mm, 3-komorowych 100 mm, 3-komorowych 300 mm. Kable zasilające typu YAKXS 4 x 25 mm2 i YKY 5 x 6 mm2, sygnalizacyjne typu YKSY 37 x 1,5 mm2 i sterownicze typu XzTKMXpw 6 x 2 x 0,8 mm2 należy układać na głębokości 0,7 m. Wszystkie kable należy prowadzić w rurach ochronnych odpowiednio typu AROT DVK lub DVR 110 w rowach kablowych oraz AROT SRS 110 w przeciskach pod jezdniami. Przyjęty kolor rur dla kabli sygnalizacyjnych i sterowniczych- zielony, dla kabli zasilających - niebieski. Poszczególne odcinki rur łączyć złączkami szczelnymi typu M110 AROT. Całość robót kablowych wykonać zgodnie z przepisami normy PNE-76 E-05125 oraz aktualnie obowiązującymi przepisami. Wykonawca zobowiązany jest do wprowadzenia nowej organizacji ruchu zgodnie z projektem wykonawczym - organizacja ruchu. Wykonawca na żądanie Zamawiającego zobowiązany jest w okresie gwarancji do dwukrotnego przeprogramowania sterownika sygnalizacji świetlnej w celu dostosowania do bieżących parametrów ruchu drogowego. Szczegółowy zakres robót został przedstawiony w: 1. Projekcie budowlanym branży elektrycznej 2. Projekcie wykonawczym branży elektrycznej 3. Projekcie wykonawczym - organizacji ruchu Ww. projekty stanowią załącznik nr 8 do niniejszej SIWZ.