Budowa ścieżek rowerowych na terenie Gminy Czosnów w ramach projektu: „Poprawa warunków do rozwoju przyjaznych środowisku form transportu poprzez tworzenie systemu dróg rowerowych – etap III.

Opis przedmiotu przetargu: Ścieżki rowerowej wzdłuż drogi powiatowej Nr 2420W– ul Kochanowskiego o łącznej długości ok. 2,4 km — Na odcinku od km 3+789.73 do 3+799.00 ciąg pieszo rowerowy przyległy do istniejącej krawędzi jezdni po stronie wschodniej o szerokości 2,5 m z nawierzchni bitumicznej oraz poszerzenie jezdni po stronie wschodniej o zmiennej szerokości — Na odcinku od km 3+799.00 do 4+080,49 ciąg pieszo rowerowy przyległy do istniejącej krawędzi jezdni po stronie wschodniej o szerokości 2,5 m z nawierzchni bitumicznej — Na odcinku od km 4+080,49 do 4+096,29 zaprojektowany ciąg pieszo rowerowy przyległy do istniejącej krawędzi jezdni o szerokości 2,5 m z nawierzchni bitumicznej po wschodniej stronie oraz wymiana nawierzchni jezdni — Na odcinku od km 4+096.29,80 do 4+125.85 zaprojektowano jednostronne poszerzenie jezdni wraz ze wzmocnieniem nawierzchni jezdni oraz budowa ciągu pieszo rowerowy przyległy do istniejącej krawędzi jezdni o szerokości 2,5 m z nawierzchni bitumicznej — Na odcinku od km 4+125,85 do 4+612.38 zaprojektowano jednostronne poszerzenie jezdni z wzmocnieniem nawierzchni jezdni wraz z poboczem 0,75m oraz na tym odcinku przewidziane jest odtworzenie istniejących rowów drogowych — Na odcinku od km 4+612.38 - 4+659,97: 4+817,55-5+539,15 zaprojektowano jednostronne poszerzenie jezdni wraz ze wzmocnieniem nawierzchni jezdni. Wykonanie pobocza ulicy 0,75m — Na odcinku od km 4+659.97 do 4+817,55 zaprojektowano jednostronne poszerzenie jezdni wraz ze wzmocnieniem nawierzchni jezdni wraz z poboczem 0,75m oraz na tym odcinku częściowe poszerzenie jezdni z kostki betonowej grafitowej. — Na odcinku od km 5+539.15 do 5+566.75 zaprojektowano jednostronne poszerzenie jezdni wraz ze wzmocnieniem nawierzchni jezdni oraz ciąg pieszo rowerowy przyległy do poszerzonej krawędzi jezdni o szerokości 2,5 m z nawierzchni bitumicznej — Na odcinku od km 5+566,75 do km 5+576,75 zaprojektowany ciąg pieszo rowerowy przyległy do krawędzi jezdni o szerokości 2,5 m z nawierzchni bitumicznej oraz wymiana nawierzchni jezdni — Na odcinku od km 5+576,75 do km 6+208,34 zaprojektowany ciąg pieszo rowerowy przyległy do istniejącej krawędzi jezdni o szerokości 2,5 m z nawierzchni bitumicznej Nawierzchnia jezdni: 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11SPMB45/80-55 6 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W35/50 7 cm warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC 22P35/50 20 cm warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie 25 cm warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki kruszywa związanego cementem CBGM klasa wytrzymałości C1,5/2,0 Nakładka dla istniejącej nawierzchni jezdni 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11SPMB45/80-55 Konstrukcja poszerzenia istniejącej nawierzchni z kostki betonowej grafitowej 8 cm warstwa ścieralna z kostki betonowej grafitowej 3 cm warstwa podsypki cementowo- piaskowej 1:4 27 cm warstwa zasadniczej z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie 25 cm warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki kruszywa związanego cementem CBGM klasa wytrzymałości C1,5/2,0 Nawierzchnia ścieżek rowerowych 4 cm -warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S50/70 15 cm warstwa podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie 15 cm warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki kruszywa związanego cementem CBGM klasa wytrzymałości C1,5/2,0 Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej (kolor czerwony) 8 cm warstwa ścieralna z kostki betonowej czerwonej na 3 cm warstwie podsypki cementowo- piaskowej 1:4 15 cm warstwa podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie 15 cm warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki kruszywa związanego cementem CBGM klasa wytrzymałości C1,5/2,0 Nawierzchnia poboczy 15 cm warstwa podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie Konstrukcja zjazdów z kostki betonowej szarej 8 cm warstwa ścieralna z kostki betonowej szarej 3 cm warstwa podsypki cementowo- piaskowej 1:4 15 cm warstwa podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie 15 cm warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki kruszywa związanego cementem CBGM klasa wytrzymałości C1,5/2,0 Odwodnienie Na opracowanego odcinka drogi powiatowej projekt zakłada powierzchniowe odprowadzenie wody: - do wpustów ulicznych, a następnie poprzez przy kanaliki PVC-U o średnicy 200mm do systemu odwodnienia kruszywowego - do wpustów krawężnikowych, a następnie poprzez przy kanaliki PVC-U o średnicy 200mm do systemu odwodnienia kruszywowego - na tereny przyległy przy drodze (pobocze) a następne poprzez filtrację do złoża kruszywowego - na tereny przyległe przy drodze (pobocze) a następnie do odtwarzanych istniejących rowów drogowych — Dla projektowanych poszerzeń istniejącej jezdni i chodników założono pochylenie o wartości 2% — Zjazdy indywidualne oraz zjazdy publiczne wykonane zostaną z obrębie pasa drogowego — Należy wykonać oznakowanie poziome i pionowe zgodnie z godnie z projektem organizacji ruchu — Wykonawca w ramach zadania zobowiązany jest do wycinki istniejących drzew i krzewów kolidujących z projektowana inwestycja