Przebudowa układu drogowego wokół dworca Łódź Fabryczna - Etap I: Część 1: ul. Tramwajowa/Węglowa, Część 2: ul. Wierzbowa- Część 1 - zamówienie dodatkowe

Łódź: Przebudowa układu drogowego wokół dworca Łódź Fabryczna - Etap I: Część 1: ul. Tramwajowa/Węglowa, Część 2: ul. Wierzbowa- Część 1 - zamówienie dodatkowe


Numer ogłoszenia: 35035 - 2016; data zamieszczenia: 06.04.2016

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Miasto Łódź - Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, 90-447 Łódź, woj. łódzkie, tel. 42 6384959, 6384911, faks 42 638-49-58.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa układu drogowego wokół dworca Łódź Fabryczna - Etap I: Część 1: ul. Tramwajowa/Węglowa, Część 2: ul. Wierzbowa- Część 1 - zamówienie dodatkowe.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia dodatkowego będą roboty, których wykonanie jest niezbędne do wykonania zamówienia podstawowego realizowanego w ramach umowy z dnia 22.06.2015 r. nr umowy 333.88/DZ/2015. Zakres robót do wykonania obejmuje: Zadanie 1: -wykonanie tymczasowego połączenia trakcyjnymi kablami powrotnymi torów tramwajowych w północno-zachodniej części węzła Tramwajowa - Narutowicza z punktami powrotnymi zlokalizowanymi na terenie Zakładu Techniki MPK Sp. z o.o. -wykonanie zasilania tymczasowego do zaplecza budowy dworca Łódź Fabryczna -wykonanie zasilania tymczasowego do budynku RPZ PKP 110/15kV Fabryczna -usunięcie kolizji energetycznych Zadanie 2: -przeniesienie tymczasowych obiektów zaplecza budowy dworca Łódź Fabryczna Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Załączniku nr 4 - opis przedmiotu zamówienia, Załączniku Nr 3 do zaproszenia -Formularz Aktu Umowy oraz w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych dla zamówienia podstawowego. Zamawiający zastrzega, że wszędzie tam gdzie w treści STWiORB, stanowiących opis przedmiotu zamówienia, zostały w opisie tego przedmiotu wskazane znaki towarowe, patenty lub pochodzenie, Zamawiający dopuszcza metody, materiały, urządzenia, systemy, technologie itp. równoważne do przedstawionych w opisie przedmiotu zamówienia. Dopuszcza się, więc zaproponowanie wszelkich równoważnych odpowiedników rynkowych o właściwościach nie gorszych niż wskazane przez Zamawiającego. Parametry wskazanego standardu określają minimalne warunki techniczne, eksploatacyjne, użytkowe, jakościowe i funkcjonalne, jakie ma spełniać przedmiot zamówienia. Wskazane znaki towarowe, patenty, marki lub nazwy producenta wskazujące na pochodzenie określają jedynie klasę produktu, metody, materiałów, urządzeń, systemów, technologii itp. Można przyjąć metody, materiały, urządzenia, systemy, technologie itp. innych marek i producentów, jednak o parametrach technicznych, jakościowych i właściwościach użytkowych oraz funkcjonalnych odpowiadających metodom, materiałom, urządzeniom, systemom, technologiom itp. Dodatkowo Zamawiający podkreśla, iż równoważne metody, materiały, urządzenia, systemy, technologie itp. nie mogą stanowić zamienników w stosunku do metod, materiałów, urządzeń, systemów, technologii itp. opisanych w STWiORB za pomocą znaków towarowych, patentów, pochodzenia.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.10.00.00-8, 45.20.00.00-9, 45.11.00.00-1, 45.22.00.00-5, 45.23.00.00-8, 45.11.10.00-8, 45.11.20.00-5, 45.11.12.00-0, 45.11.27.00-2, 45.11.30.00-2, 45.23.10.00-5, 45.23.60.00-0.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
04.04.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• SKANSKA Spółka Akcyjna, ul. Gen. J. Zajączka, 01-518 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 508622,70 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  592499,99

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  592499,99
  / Oferta z najwyższą ceną:
  592499,99

• 
  Waluta:
  PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Podstawa prawna - art. 67 ust. 1 pkt 5 lit b) ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2015 r. poz. 2164) - Zamawiający może udzielić zamówienia w trybie z wolnej ręki, w przypadku udzielenia dotychczasowemu Wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Podstawa faktyczna - przedmiotem zamówienia dodatkowego są roboty nieobjęte zamówieniem podstawowym, których wykonanie jest niezbędne do wykonania zamówienia podstawowego na: Przebudowa układu drogowego wokół dworca Łódź Fabryczna - Etap I: Część 1: ul. Tramwajowa/Węglowa, Część 2: ul. Wierzbowa Część 1 zamówienia Przebudowa i rozbudowa ulicy Węglowej oraz ul. Tramwajowej wraz z budową linii tramwajowej od ul. Nowotargowej do włączenia w ul. Narutowicza Nr sprawy ZDiT-DZ.3321.16.2015 Uzasadnienie: -wykonanie tymczasowego połączenia trakcyjnymi kablami powrotnymi torów tramwajowych w północno-zachodniej części węzła Tramwajowa - Narutowicza z punktami powrotnymi zlokalizowanymi na terenie Zakładu Techniki MPK Sp. z o.o. W trakcie prowadzenia prac budowlanych okazało się, że w szynach tramwajowych, które biegną w ul. Tramwajowej i przeznaczone są do rozbiórki znajduje się sieć powrotna. Wiedzy na temat lokalizacji sieci powrotnej w szynach tramwajowych nie miało nawet MPK, które uzgodniło dokumentację techniczną bez uwag. Demontaż torów spowoduje odcięcie sieci powrotnej i uniemożliwi ruch tramwajowy w ciągu ulic Narutowicza - Kilińskiego - Pomorska. Niezbędne jest zatem na czas trwania remontu ulicy Tramwajowej tymczasowe ułożenie dwóch kabli trakcyjnych. W związku z powyższym zachodzą przesłanki o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b ustawy Pzp., to znaczy, że wykonanie prac stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. - wykonanie zasilania tymczasowego do zaplecza budowy dworca Łódź Fabryczna oraz budynku RPZ PKP 110/15kV Fabryczna W ramach przebudowy ul. Tramwajowej planowana jest przebudowa starego wodociągu na nowy. Na czas trwania robót budowlanych należy zapewnić zasilanie przyległych nieruchomości przez wodociąg tymczasowy. W momencie podpisania umowy z firmą Skanska termin ukończenia prac związanych z budową dworca Łódź Fabryczna zaplanowany był na 30.09.2015 r. W związku z powyższym na etapie sporządzania dokumentacji technicznej oraz prowadzenia postępowania przetargowego nie zakładano konieczności budowy tymczasowego przyłącza wodociągowego do zaplecza budowy pod które przekazano wykonawcy dworca teren Aneksem nr 2/2012 z dnia 17.02.2012 r. do Protokołu Nr 1 POIiŚ 7.1-24.2/LOT B2/2011 z dnia 27.10.2011 r. W miesiącu sierpniu 2015 r. został podpisany aneks przesuwający termin zakończenia budowy dworca Łódź Fabryczna na 30.08.2016 r. Mając na uwadze powyższe, firma Torpol nie usunęła zaplecza budowy przed rozpoczęciem robót na ul. Tramwajowej. Dlatego też konieczne jest wykonanie zasilania tymczasowego do zaplecza do czasu jego przeniesienia w nową lokalizację. Na etapie opracowania projektu nie istniał jeszcze budynek RPZ PKP 110/15kV Fabryczna. W związku z powyższym projekt nie obejmował wykonania zasilania tymczasowego na czas prowadzenia robót budowlanych. Również na etapie postępowania przetargowego budynek RPZ PKP 110/15kV nie był jeszcze oddany do użytku i Zamawiający nie miał wiedzy odnośnie konieczności zapewnienia zasilania tymczasowego, o czym poinformował dopiero Zakład Wodociągów i Kanalizacji na etapie prowadzenia robót wod-kan przez firmę Skanska. Mając na uwadze powyższe zachodzą przesłanki o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b) ustawy Pzp., to znaczy, że wykonanie prac stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. - usunięcie kolizji elektroenergetycznych Podczas prowadzenia robót budowlanych Wykonawca napotkał na liczne kolizje projektowanej infrastruktury podziemnej z kablami energetycznymi, które nie były zainwentaryzowane na mapach i w związku z tym nie były przewidziane do likwidacji w dokumentacji technicznej. W ustaleniu właścicieli znalezionych kabli energetycznych nie pomogły pisma kierowane do gestorów sieci. Żaden z gestorów nie potwierdził, że jest ich właścicielem. W związku z powyższym muszą one zostać usunięte przez wykonawcę robót budowlanych. W zaistniałych okolicznościach zachodzą przesłanki o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b) ustawy Pzp., to znaczy, że wykonanie prac stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. -przeniesienie obiektów zaplecza budowy dworca Łódź Fabryczna Firma Torpol, na czas budowy dworca Łódź Fabryczna, ma zlokalizowane swoje zaplecze budowy na działce będącej własnością PKP na podstawie Aneksu nr 2/2012 z dnia 17.02.2012 r. do Protokołu Nr 1 POIiŚ 7.1-24.2/LOT B2/2011 z dnia 27.10.2011 r. W momencie wszczęcia postępowania przetargowego na roboty drogowe w ulicach Tramwajowej i Węglowej tj. 04.03.2015 r. termin zakończenia budowy dworca był przewidziany na dzień 30.09.2015 r. i do tego czasu działka na której znajduje się zaplecze budowy dworca miała zostać uporządkowana i opuszczona przez firmę Torpol, celem umożliwienia prowadzenia robót przez firmę Skanska S.A. Na przedmiotowej działce w ramach inwestycji pn. przebudowa ul. Tramwajowej i Węglowej wraz z budową linii tramwajowej ma zostać wybudowana podstacja trakcyjna do zasilania sieci trakcyjnej oraz fragment ulicy Węglowej z torowiskiem. Firma Torpol z uwagi na przedłużenie czasu realizacji inwestycji dworcowej nie zlikwiduje swojego zaplecza i w związku z tym, aby uwolnić przedmiotowy teren pod budowę drogi, konieczne jest przeniesienie ww. zaplecza na inną działkę. Mając na uwadze powyższe, aby umożliwić firmie Skanska S.A. prowadzenie robót budowlanych i zapewnić dotrzymanie umownych terminów oddania ulic Tramwajowej i Węglowej i nienarażanie się na roszczenia z tytułu nieprzekazania placu budowy zasadnym jest zlecenie firmie Skanska S.A. przeniesienia zaplecza budowy firmy Torpol na inną działkę, niekolidującą z inwestycją. Zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego. Wartość zamówienia dodatkowego objętego niniejszym postępowaniem wynosi: 508.622,70 zł, co stanowi 2,77 % wartości realizowanego zamówienia. Wartość zamówienia dodatkowego nie przekracza 50% wartości realizowanego zamówienia.