Rozbudowa ul. Konopnickiej wraz z przebudową mostu na rzece Wisłok w Krośnie

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia obejmuje: 1. Zakres zadania obejmuje wykonanie: - wycinkę drzew i karczowanie krzewów; - budowę kładki tymczasowej dla pieszych na czas prowadzonych robót budowlanych i rozbiórkę kładki tymczasowej po wybudowaniu mostu zlokalizowanej w km 136+994,69 oraz jej transportem na miejsce wskazane przez Zamawiającego; - rozbiórkę istniejącego mostu na rz. Wisłok zlokalizowanego w km 137+020 wraz z podporami (w tym podpory nurtowej); - budowę nowego mostu na rz. Wisłok w śladzie starego zlokalizowanego w km 137+020 (bez lokalizacji podpory w nurcie); - regulację i wykonanie umocnienia brzegów (lewego i prawego) rzeki Wisłok poniżej i powyżej mostu na odcinku od km 136+909,60 do 137+151,40; - przebudowę sieci uzbrojenia terenu (teletechnika, elektroenergetyka, oświetlenie uliczne, wodociągi, kanalizacja sanitarna); - budowę kanalizacji do przeprowadzenia wodociągu i wodociągu metodą przewiertu pod rzeką Wisłok w km 137+058,92; - budowę kanalizacji i sieci teletechnicznej metodą przewiertu pod rzeką Wisłok w km 137+062,06; - rozbudowę ul. Konopnickiej na dojazdach do mostu wraz z przebudową włączeń ulic: Mostowa i Skrajna; - budowę przepustów; - budowę ekranów akustycznych w pobliżu budynku nr 8. Dane dotyczące ulic: Konopnickiej: droga klasy - L, długość projektowanego odcinka - 315m, prędkość projektowa - 40km/h, szerokości użytkowe: jezdnia 2x3,50 m, chodnik 2,00m, ścieżki rowerowe 2,5m, spadki poprzeczne: 2% na jezdni oraz 3% na chodniku; Mostowa: droga klasy - D, długość projektowanego odcinka - 104m, kategoria ruchu - KR 1, prędkość projektowa - 30km/h, szerokości użytkowe: jezdnia 2x2,50 m, ścieżka rowerowa 2,5m - z możliwością korzystania przez pieszych. Skrajna: droga klasy - D, długość projektowanego odcinka - 104m, kategoria ruchu - KR 1, prędkość projektowa - 30km/h, szerokości użytkowe: jezdnia 2x1,50 m z poszerzeniem umożliwiającym mijanie, ścieżka rowerowa 2,5m - z możliwością korzystania przez pieszych. Odwodnienie drogi poprzez spadki podłużne i poprzeczne jezdni oraz chodnika do kanalizacji deszczowej, z której ścieki odprowadzane będą do rowów przydrożnych lub bezpośrednio kanalizacją do rz. Wisłok wylotami zlokalizowanymi po obu stronach rzeki. Ścieki z rowów przydrożnych zbierane będą ponownie do kanalizacji deszczowej i odprowadzane do rz. Wisłok. Przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z budową mostu i rozbudową ulicy. Dane techniczne dotyczące budowanego mostu: - klasa obiektu mostowego - A wg PN-85/S-10030; - posadowienie - bezpośrednie na ławach fundamentowych; - kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą - 60°; - rozpiętości teoretyczne - 32,00+44,00m; - szerokości użytkowe: jezdnia 2x3,50 m; obustronne ścieżki rowerowe szer. 2,50 m z możliwością korzystania z niej przez pieszych; - szerokość całkowita pomostu - 14,40m; - spadki poprzeczne: 2% na jezdni, 3% na chodniku; - konstrukcja przęsła - sprężona, kablobetonowa, dwudźwigarowa; - konstrukcja filara - słupowa; - konstrukcja przyczółków - pełnościenne, monolityczne; - wysokość konstrukcyjna przęsła - 2,05m; - beton dźwigarów i płyty pomostu - C35/45; - nawierzchnia na obiekcie: jezdnia - w-wa ścieralna z AC 11 S gr. 4cm, w-wa wiążąca z AC 16 w gr. 5cm, chodnik z emulsji asfaltowej i kruszywa łamanego gr. min. 6mm. Do wykonania obiektu mostowego przewiduje się zastosowanie następujących materiałów i technologii: - fundamenty, przyczółki, płyty przejściowe: beton C25/30 - wytrzymałość na ściskanie Rb=17,3 MPa, słupy filarów: beton C35/45 - wytrzymałość na ściskanie Rb=26,0 MPa, przęsła: beton C35/45 - wytrzymałość na ściskanie Rb=26,0 MPa, stal zbrojeniowa: klasy AIIIN gat. B500SP - wytrzymałość obliczeniowa Ra=375 MPa, krawężniki na moście: kamienne, 20 × 20 cm, stal sprężająca (kable): sploty 24×15,7 klasy 1860, wytrz. charakterystyczna Ra=1860 MPa, E=195 GPa. Odwodnienie: Dla odprowadzenia wód opadowych i roztopowych z obiektu mostowego zaprojektowano kolektory zbiorcze, umieszczone pod płytą pomostu i sprowadzające ścieki do projektowanej kanalizacji deszczowej po obu stronach rzeki. Regulacja i umocnienie brzegów rzeki Wisłok: Na odcinku od km 136+909,60 do km 137+151,40 rzeki Wisłok wykonać należy obustronną regulację i umocnienie brzegów rzeki Wisłok. Przyjęta szerokość regulacyjna wynosi 20m na poziomie miarodajnej dla regulacji średniej rocznej wody. Umocnienie brzegów rzeki Wisłok należy wykonać w postaci opaski faszynowo-kamiennej z koroną z bruku w płotkach o szerokości 2,00m. Nachylenie skarpy odwodnej ze spadkiem 1:2. Wzniesienie korony opaski nad poziom wody średniej rocznej wynosić będzie 0,50m. Nad koroną opaski wyregulowane brzegi o nachyleniu 1:2 zostaną umocnione przy pomocy prefabrykowanych płyt betonowych typu JOMB ułożonych na podsypce cementowo-piaskowej i geowłókninie. Zakończenia umocnienia zostaną zabezpieczone wrzynkami z kamienia szer. ok. 2,00. 2. W zakresie realizacji niniejszego zamówienia wykonawca jest zobowiązany również do wykonania: a) zabezpieczenia i oznakowania terenu robót zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie instrukcjami i przepisami, b) uporządkowania terenu po zakończeniu robót, c) dostawy materiałów z rozbiórki na miejsce wskazane przez zamawiającego. Koszt wykonania prac wyszczególnionych w punkcie 2. wykonawca jest zobowiązany uwzględnić w cenie wykonania zamówienia.