Przebudowa ciągu dróg gminnych: Dzioły do Łukasika o nr ewid. 862/1 w km 0+028 0+918 oraz Do Raka o nr ewid. 70/1, 70/2, 71/1, 72/1, 74/10, 74/13, 79/1, 90/1, 86/1, 85/1, 863, 126/1, 136/1, 864, 132/1, 135/1, 133/2, 130/5 w km 0+000 - 1+003 wraz z przebudową przepustu w km 0+220 w m. Dębowa
Opis przedmiotu przetargu: - Przebudowa drogi gminnej Dzioły do Łukasika w Dębowej obejmuje odcinek o długości 890,00 m, w km 0+028 - 0+918. Szerokość jezdni wynosi 2,50 m. Prace należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Po mechanicznym wyrównaniu i zagęszczeniu podłoża, na pozostający w najgorszym stanie technicznym końcowym odcinku drogi, usytuowanym w km 0+768 - 0+918 przyjęto wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem, w ilości 20 kg/m2 podłoża. Grubość warstwy stabilizacyjnej 12 cm po zagęszczeniu. Następnie całość istniejącej nawierzchni żwirowej i należy wyprofilować mieszanką tłuczniową o grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu. Na tak przygotowanych konstrukcyjnych warstwach podbudowy, projektowane jest ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 5 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku lewostronnego rowu odwadniającego. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,20 m i grubości warstwy 12 cm po zagęszczeniu.. - Przebudowa drogi gminnej wewnętrznej niepublicznej Do Raka w miejscowości Dębowa na odcinku o długości 1003,00 m, w km 0+000 - 1+003, z jezdnią o nawierzchni bitumicznej występującą w km 0+000 - 0+836 oraz żwirowo - betonowej w km 0+836 - 1+003. Szerokość jezdni wynosi 2,50 m. Prace należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Oczyszczenia z namułu wymagają istniejące odcinki przydrożnych rowów odwadniających. Przed przystąpieniem do ułożenia nowej nawierzchni bitumicznej odcinek jezdni z nawierzchnią betonowo - żwirową należy wyprofilować mieszanką tłuczniową o grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu. Zniszczoną nawierzchnię bitumiczną pozostałej części drogi po dokładnym mechanicznym wyczyszczeniu i skropieniu asfaltem w ilości 0,5 kg/m2, miejscowo wyrównać mieszanką mineralno - bitumiczną. Na tak przygotowanym podłożu, projektowane jest ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; przy czym na odcinku występującym w km 0 +000 - 0+836 przyjęto warstwę profilową (wiążącą) o grubości 2 cm + warstwę ścieralną o grubości 4 cm po zagęszczeniu, zaś na odcinku w km 0+836 - 1+003 grubość warstwy profilowej (wiążącej) wynosić będzie 3 cm i warstwy ścieralnej 5 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku istniejących, przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną drogi powiatowej, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 3,00 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,30 m. Średnia grubość warstwy utwardzającej pobocza, po zagęszczeniu wynosić będzie 6 cm na odcinku w km 0+000 - 0+836 i 8 cm na odcinku usytuowanym w km 0+836 - 1+003. - Przebudowa przepustu w km 0+220 drogi gminnej Do Raka w Dębowej W ramach planowanej przebudowy przepustu należy wykonać następujące roboty inżynieryjno - budowlane: - uzupełnienie powstałych wyrw gruntowych w skarpach brzegowych i dnie koryta potoku w obrębie usytuowania przedmiotowego obiektu inżynierskiego - przebudowa wszystkich zdeformowanych, uszkodzonych i naruszonych betonowych, konstrukcyjnych elementów przepustu - przebudowa zniszczonej nawierzchni bitumicznej wykonanej na obustronnych dojazdach do przepustu oraz jezdni przęsłowej przepustu - przebudowa zniszczonych budowli kamiennych zabezpieczających brzegi potoki w bezpośrednim sąsiedztwie przepustu - przebudowa umocnień dna koryta cieku wodnego, wykonanego z narzutu kamiennego - wymiana zużytych pod względem technicznym i użytkowym stalowych barier mostowych Na okres prowadzonych robót w/w odcinek drogi wyłączony zostanie z eksploatacji. Całość robót ziemnych należy wykonywać ściśle z zakresem wynikającym z opracowanej dokumentacji technicznej przebudowy przepustu oraz zgodnie z warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót. Podczas wykonywania robót ziemnych nie można doprowadzić do naruszenia warstw gruntu w poziomie posadowienia fundamentów podpor przepustu. Roboty należy wykonywać w okresie bezdeszczowym. Na dojazdach przed ułożeniem nawierzchni należy wykonać dwie warstwy konstrukcyjne podbudowy, tj, dolną z kruszywa naturalnego o gr. 30 cm po zagęszczeniu oraz górna z mieszanki tłuczniowej o gr. 15 cm po zagęszczeniu. Przestrzenie pomiędzy tylnymi ścianami przyczółków, a monolitycznie połączonymi z nimi skrzydełkami, należy na całej wysokości zasypać naturalnym kruszywem kamiennym, zwracając uwagę na bardzo dokładne mechaniczne zagęszczenie zasypki. Na tak przygotowanej podbudowie, na jezdni przepustu i obustronnych dojazdach do obiektu przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; tj. warstwy profilowej o grubości 2 cm oraz warstwy ścieralnej o grubości 4 cm po zagęszczeniu. Brzegi koryta potoku na odcinkach po 5,00 m w górę i dół cieku zostaną zabezpieczone budowlami faszynowo-kamiennymi, wykonanymi z koszy siatkowo - kamiennych o module 1,00 x 0,50, odpowiednio zagłębionych w dnie potoku, na podłożu ze ściółki faszynowej. Do wykonania koszy należy użyć gruby kamień łamany, przeznaczony do budowy obiektów inżynierskich. Siatkę o oczkach od 12 x 12 cm do 15 x 15 cm należy wykonać z drutu ocynkowanego o przekroju 4 mm. Całość wykonanego zabezpieczenia skarp brzegowych potoku musi być dokładnie ze sobą powiązana, zakotwiona i zespolona z podłożem. Po wykonaniu projektowanego wzmocnienia, powstałe wyrwy w brzegach potoku powstałe w obrębie przepustu należy uzupełnić ziemią, a powstały nasyp odpowiednio zagęścić i wyprofilować. Dno potoku umocnić grubym narzutem kamiennym. Wszystkie roboty związane z przebudową dróg i urządzeń odwadniających projektowane są w obrębie istniejącego pasa drogowego, wydzielonego przez linie rozgraniczające drogę. W miejscach gdzie występuje kolizja z sieciami teletechnicznymi prace będą prowadzone zgodnie z obowiązującymi uzgodnieniami. Planowane roboty inżynieryjno - drogowe należy wykonać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi i przepisami BHP. W obrębie wykonywanych robót droga obustronnie musi być prawidłowo oznakowana i odpowiednio zabezpieczona. Organizacja i zabezpieczenie robót winno spełniać wymogi określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dnia 10 października 2000 r. w sprawie zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. z 1999r. Nr 90, poz.1006) Dokładny opis i zakres robót określony został w opisany w SIWZ i jej załącznikach: opisach technicznych, przekrojach, szczegółowej specyfikacji technicznej.
Jodłowa: Przebudowa ciągu dróg gminnych: Dzioły do Łukasika o nr ewid. 862/1 w km 0+028 0+918 oraz Do Raka o nr ewid. 70/1, 70/2, 71/1, 72/1, 74/10, 74/13, 79/1, 90/1, 86/1, 85/1, 863, 126/1, 136/1, 864, 132/1, 135/1, 133/2, 130/5 w km 0+000 - 1+003 wraz z przebudową przepustu w km 0+220 w m. Dębowa
Numer ogłoszenia: 66465 - 2016; data zamieszczenia: 02.06.2016
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
V | zamówienia publicznego |
zawarcia umowy ramowej | |
ustanowienia dynamicznego systemu zakupów (DSZ) |
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Jodłowa , Jodłowa 1A, 39-225 Jodłowa, woj. podkarpackie, tel. 14 683 30 53;683 30 46;6302001, faks 14 630 20 02;683 30 44.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa ciągu dróg gminnych: Dzioły do Łukasika o nr ewid. 862/1 w km 0+028 0+918 oraz Do Raka o nr ewid. 70/1, 70/2, 71/1, 72/1, 74/10, 74/13, 79/1, 90/1, 86/1, 85/1, 863, 126/1, 136/1, 864, 132/1, 135/1, 133/2, 130/5 w km 0+000 - 1+003 wraz z przebudową przepustu w km 0+220 w m. Dębowa.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
- Przebudowa drogi gminnej Dzioły do Łukasika w Dębowej obejmuje odcinek o długości 890,00 m, w km 0+028 - 0+918. Szerokość jezdni wynosi 2,50 m. Prace należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Po mechanicznym wyrównaniu i zagęszczeniu podłoża, na pozostający w najgorszym stanie technicznym końcowym odcinku drogi, usytuowanym w km 0+768 - 0+918 przyjęto wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem, w ilości 20 kg/m2 podłoża. Grubość warstwy stabilizacyjnej 12 cm po zagęszczeniu. Następnie całość istniejącej nawierzchni żwirowej i należy wyprofilować mieszanką tłuczniową o grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu. Na tak przygotowanych konstrukcyjnych warstwach podbudowy, projektowane jest ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 5 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku lewostronnego rowu odwadniającego. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,20 m i grubości warstwy 12 cm po zagęszczeniu.. - Przebudowa drogi gminnej wewnętrznej niepublicznej Do Raka w miejscowości Dębowa na odcinku o długości 1003,00 m, w km 0+000 - 1+003, z jezdnią o nawierzchni bitumicznej występującą w km 0+000 - 0+836 oraz żwirowo - betonowej w km 0+836 - 1+003. Szerokość jezdni wynosi 2,50 m. Prace należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Oczyszczenia z namułu wymagają istniejące odcinki przydrożnych rowów odwadniających. Przed przystąpieniem do ułożenia nowej nawierzchni bitumicznej odcinek jezdni z nawierzchnią betonowo - żwirową należy wyprofilować mieszanką tłuczniową o grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu. Zniszczoną nawierzchnię bitumiczną pozostałej części drogi po dokładnym mechanicznym wyczyszczeniu i skropieniu asfaltem w ilości 0,5 kg/m2, miejscowo wyrównać mieszanką mineralno - bitumiczną. Na tak przygotowanym podłożu, projektowane jest ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; przy czym na odcinku występującym w km 0 +000 - 0+836 przyjęto warstwę profilową (wiążącą) o grubości 2 cm + warstwę ścieralną o grubości 4 cm po zagęszczeniu, zaś na odcinku w km 0+836 - 1+003 grubość warstwy profilowej (wiążącej) wynosić będzie 3 cm i warstwy ścieralnej 5 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku istniejących, przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną drogi powiatowej, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 3,00 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,30 m. Średnia grubość warstwy utwardzającej pobocza, po zagęszczeniu wynosić będzie 6 cm na odcinku w km 0+000 - 0+836 i 8 cm na odcinku usytuowanym w km 0+836 - 1+003. - Przebudowa przepustu w km 0+220 drogi gminnej Do Raka w Dębowej W ramach planowanej przebudowy przepustu należy wykonać następujące roboty inżynieryjno - budowlane: - uzupełnienie powstałych wyrw gruntowych w skarpach brzegowych i dnie koryta potoku w obrębie usytuowania przedmiotowego obiektu inżynierskiego - przebudowa wszystkich zdeformowanych, uszkodzonych i naruszonych betonowych, konstrukcyjnych elementów przepustu - przebudowa zniszczonej nawierzchni bitumicznej wykonanej na obustronnych dojazdach do przepustu oraz jezdni przęsłowej przepustu - przebudowa zniszczonych budowli kamiennych zabezpieczających brzegi potoki w bezpośrednim sąsiedztwie przepustu - przebudowa umocnień dna koryta cieku wodnego, wykonanego z narzutu kamiennego - wymiana zużytych pod względem technicznym i użytkowym stalowych barier mostowych Na okres prowadzonych robót w/w odcinek drogi wyłączony zostanie z eksploatacji. Całość robót ziemnych należy wykonywać ściśle z zakresem wynikającym z opracowanej dokumentacji technicznej przebudowy przepustu oraz zgodnie z warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót. Podczas wykonywania robót ziemnych nie można doprowadzić do naruszenia warstw gruntu w poziomie posadowienia fundamentów podpor przepustu. Roboty należy wykonywać w okresie bezdeszczowym. Na dojazdach przed ułożeniem nawierzchni należy wykonać dwie warstwy konstrukcyjne podbudowy, tj, dolną z kruszywa naturalnego o gr. 30 cm po zagęszczeniu oraz górna z mieszanki tłuczniowej o gr. 15 cm po zagęszczeniu. Przestrzenie pomiędzy tylnymi ścianami przyczółków, a monolitycznie połączonymi z nimi skrzydełkami, należy na całej wysokości zasypać naturalnym kruszywem kamiennym, zwracając uwagę na bardzo dokładne mechaniczne zagęszczenie zasypki. Na tak przygotowanej podbudowie, na jezdni przepustu i obustronnych dojazdach do obiektu przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; tj. warstwy profilowej o grubości 2 cm oraz warstwy ścieralnej o grubości 4 cm po zagęszczeniu. Brzegi koryta potoku na odcinkach po 5,00 m w górę i dół cieku zostaną zabezpieczone budowlami faszynowo-kamiennymi, wykonanymi z koszy siatkowo - kamiennych o module 1,00 x 0,50, odpowiednio zagłębionych w dnie potoku, na podłożu ze ściółki faszynowej. Do wykonania koszy należy użyć gruby kamień łamany, przeznaczony do budowy obiektów inżynierskich. Siatkę o oczkach od 12 x 12 cm do 15 x 15 cm należy wykonać z drutu ocynkowanego o przekroju 4 mm. Całość wykonanego zabezpieczenia skarp brzegowych potoku musi być dokładnie ze sobą powiązana, zakotwiona i zespolona z podłożem. Po wykonaniu projektowanego wzmocnienia, powstałe wyrwy w brzegach potoku powstałe w obrębie przepustu należy uzupełnić ziemią, a powstały nasyp odpowiednio zagęścić i wyprofilować. Dno potoku umocnić grubym narzutem kamiennym. Wszystkie roboty związane z przebudową dróg i urządzeń odwadniających projektowane są w obrębie istniejącego pasa drogowego, wydzielonego przez linie rozgraniczające drogę. W miejscach gdzie występuje kolizja z sieciami teletechnicznymi prace będą prowadzone zgodnie z obowiązującymi uzgodnieniami. Planowane roboty inżynieryjno - drogowe należy wykonać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi i przepisami BHP. W obrębie wykonywanych robót droga obustronnie musi być prawidłowo oznakowana i odpowiednio zabezpieczona. Organizacja i zabezpieczenie robót winno spełniać wymogi określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dnia 10 października 2000 r. w sprawie zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. z 1999r. Nr 90, poz.1006) Dokładny opis i zakres robót określony został w opisany w SIWZ i jej załącznikach: opisach technicznych, przekrojach, szczegółowej specyfikacji technicznej..
II.1.5)
V przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający przewiduje zamówienia uzupełniające, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 U Pzp, stanowiące nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego. Ewentualne roboty uzupełniające będą polegały na powtórzeniu tego samego rodzaju robót
II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 31.08.2016.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Ustala się wadium dla całości przedmiotu zamówienia w wysokości 10000,00 zł /słownie: dziesięć tysięcy zł/
III.2) ZALICZKI
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkudziałalność prowadzona na potrzeby wykonania przedmiotu zamówienia nie wymaga posiadania specjalnych uprawnień
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuzamawiający uzna że wykonawca spełnia ten warunek jeżeli wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie min 1 robotę budowlaną polegającą na budowie, przebudowie lub remoncie nawierzchni dróg o nawierzchni mineralno - bitumicznej, długości min 800 m i załączy dokumenty potwierdzające (poświadczenia), że te roboty zostały wykonane należycie zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuzamawiający nie będzie wymagał potwierdzenia spełniania warunku w zakresie potencjału technicznego
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający uzna że wykonawca spełnia warunek posiadania osób zdolnych do wykonania zamówienia, jeżeli dysponuje lub będzie dysponował min 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane w specjalności drogowej (lub uprawnienia równoważne do powyższych a wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów prawa) i aktualny wpis do właściwej izby
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuoświadczenie wykonawcy o spełnieniu warunków
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:
- wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;
- określenie robót budowlanych, których dotyczy obowiązek wskazania przez wykonawcę w wykazie lub złożenia poświadczeń, w tym informacja o robotach budowlanych niewykonanych lub wykonanych nienależycie
zamawiający w sposób obiektywny i niedyskryminacyjny określa roboty budowlane których dotyczy obowiązek wskazania w wykazie lub złożenia poświadczeń - roboty których przedmiot jest związany i proporcjonalny do przedmiotu zamówienia tj. polegających na budowie, przebudowie lub remoncie nawierzchni dróg o nawierzchni mineralno - bitumicznej, długości min 800 m i załączy dokumenty potwierdzające (poświadczenia), że te roboty zostały wykonane należycie zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Zamawiający nie wymaga informacji o robotach budowlanych niewykonanych lub wykonanych nienależycie; - oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
- aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na zasoby innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej
- lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
formularz ofertowy, kosztorys ofertowy uproszczony, dowód wniesienia wadium, pełnomocnictwo do reprezentacji o ile ofertę składa pełnomocnik
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:
- 1 - Cena - 95
- 2 - udzielona gwarancja - 5
IV.2.2)
przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna, adres strony, na której będzie prowadzona: |
IV.3) ZMIANA UMOWY
przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
Zamawiający dopuszcza dokonanie zmiany umowy zgodnie z art.144 ustawy w tym także w zakresie postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w przypadku wystąpienia następujących warunków: Warunki istotne, w szczególności A. zmiana terminu wykonania zamówienia ulegnie przesunięciu w przypadku skrócenia terminu realizacji inwestycji oraz przedłużenia w przypadku wystąpienia opóźnień wynikających z: - przestojów i opóźnień zawinionych przez Zamawiającego w szczególności: wstrzymanie realizacji umowy przez Zamawiającego, konieczność wprowadzania zmian w dokumentacji projektowej; - wstrzymania robót przez inspektora nadzoru inwestorskiego (pisemne) pod warunkiem przyczyn niezawinionych przez Wykonawcę; - wstrzymanie robót przez właściwy organ z przyczyn nie zawinionych przez Wykonawcę np: dokonanie odkrywki archeologicznej, odkrycie niewybuchu, itp; - działania siły wyższej (np. strajki generalne lub lokalne) mające bezpośredni wpływ na terminowość wykonania robót lub inne okoliczności niezależne od Wykonawcy lub których wykonawca przy zachowaniu należytej staranności nie był w stanie uniknąć lub przewidzieć, jak również inne przeszkody i utrudnienia w wykonywaniu przedmiotu umowy spowodowane przez osoby trzecie; - niekorzystnych warunków atmosferycznych, potwierdzonych przez IMiGW, uniemożliwiających dochowanie wymogów technicznych i technologicznych tj.: temperatury otoczenia poniżej -5o C utrzymującej się przez minimum 3 dni, ciągłych opadów, trwających minimum trzy dni, przekraczających średnie opady na danym terenie - warunków geologicznych, terenowych, archeologicznych, wodnych itp., w szczególności: odmienne od przyjętych w dokumentacji warunki geologiczne, odmienne od przyjętych w dokumentacji warunki terenowe, w szczególności istnienie podziemnych sieci, instalacji i urządzeń lub nie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych, wystąpienie osuwisk gruntu nie ustalonych w oparciu o dokonane badania geologiczne, wystąpienie innych nie dających się przewidzieć zjawisk geologicznych i hydrologicznych pojawiających się w trakcie budowy B. zmiany będące następstwem działania organów administracji, w szczególności przekroczenie określonych przez prawo terminów wydawania przez te organy decyzji, zezwoleń, uzgodnień itp. odmowa wydania przez organy administracji wymaganych decyzji, zezwoleń, uzgodnień lub na skutek błędów w dokumentacji projektowej; konieczność uzyskania wyroku sądowego, lub innego orzeczenia sądu lub organu, którego konieczności nie przewidziano przy zawieraniu umowy C. Zmiany technologiczne w szczególności: - konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych lub materiałowych niż wskazane w dokumentacji projektowej, w sytuacji gdy nie zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziłoby niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem projektu; - odmienne niż przyjęte w dokumentacji warunki terenowe w szczególności istnienie podziemnych sieci, instalacji i urządzeń lub nie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych skutkujące niemożliwością wykonania przedmiotu zamówienia przy dotychczasowych założeniach technologicznych lub materiałowych; - konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa. D. Zmiany wynikające z konieczności poprawiania omyłek i błędów projektowania inwestycji E. Zmiany dotyczące podwykonawstwa F. Zmiany zakresu rzeczowego - zmniejszenia zakresu rzeczowego w związku z ograniczonymi możliwościami płatniczymi Zamawiającego - zmniejszenia przedmiotu zamówienia pod warunkiem że z niemożliwych do przewidzenia na etapie planowania inwestycji danych wykonanie całości przedmiotu zamówienia napotyka istotne trudności, których przezwyciężenie wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów, w takim przypadku Wykonawca może żądać wynagrodzenia tylko za wykonaną część umowy. - W przypadku zaistnienia istotnych okoliczności powodujących, że wykonanie umowy w zakresie przewidzianym w dokumentacji projektowej nie jest możliwe, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy - Wykonanie świadczeń zamiennych (robót zamiennych), których wykonanie nie będzie wykraczało poza zakres określony w ofercie i nie zmieni wynagrodzenia wykonawcy - zmniejszenia zakresu rzeczowego w przypadku stwierdzenia przez projektanta braku konieczności wykonywania zaprojektowanych robót - w przypadku rezygnacji przez Zamawiającego z realizacji części przedmiotu umowy, przysługujące wykonawcy wynagrodzenie zostanie pomniejszone przy czym Zamawiający zapłaci za wszystkie spełnione świadczenia oraz udokumentowane koszty, które wykonawca poniósł w związku z wynikającymi z umowy planowanymi świadczeniami G. Zmiany powszechnie obowiązujących przepisów prawa w zakresie mającym wpływ na realizację przedmiotu zamówienia lub świadczenia stron. Warunki nieistotne, w szczególności: - wystąpienie omyłek pisarskich i rachunkowych; - zmiany formy organizacyjnej Wykonawcy (przekształcenie itp.); - zmiany osób nadzorujących wykonanie przedmiotu umowy; - zmiany obowiązujących przepisów prawa; - inne, które w sposób istotny nie będą ingerować w przedmiot umowy.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.ugjodlowa.itl.pl/bip
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Gminy Jodłowa 39-225 Jodłowa 1A woj. podkarpackie pok. nr 11.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
17.06.2016 godzina 10:45, miejsce: Urząd Gminy Jodłowa 39-225 Jodłowa 1A woj. podkarpackie sekretariat.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.16) Informacje dodatkowe, w tym dotyczące finansowania projektu/programu ze środków Unii Europejskiej:
nie dotyczy.
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Jodłowa: Przebudowa ciągu dróg gminnych: Dzioły do Łukasika o nr ewid. 862/1 w km 0+028 0+918 oraz Do Raka o nr ewid. 70/1, 70/2, 71/1, 72/1, 74/10, 74/13, 79/1, 90/1, 86/1, 85/1, 863, 126/1, 136/1, 864, 132/1, 135/1, 133/2, 130/5 w km 0+000 - 1+003 wraz z przebudową przepustu w km 0+220 w m. Dębowa
Numer ogłoszenia: 118057 - 2016; data zamieszczenia: 04.07.2016
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 66465 - 2016r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Jodłowa, Jodłowa 1A, 39-225 Jodłowa, woj. podkarpackie, tel. 14 683 30 53;683 30 46;6302001, faks 14 630 20 02;683 30 44.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa ciągu dróg gminnych: Dzioły do Łukasika o nr ewid. 862/1 w km 0+028 0+918 oraz Do Raka o nr ewid. 70/1, 70/2, 71/1, 72/1, 74/10, 74/13, 79/1, 90/1, 86/1, 85/1, 863, 126/1, 136/1, 864, 132/1, 135/1, 133/2, 130/5 w km 0+000 - 1+003 wraz z przebudową przepustu w km 0+220 w m. Dębowa.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
- Przebudowa drogi gminnej Dzioły do Łukasika w Dębowej obejmuje odcinek o długości 890,00 m, w km 0+028 - 0+918. Szerokość jezdni wynosi 2,50 m. Prace należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Po mechanicznym wyrównaniu i zagęszczeniu podłoża, na pozostający w najgorszym stanie technicznym końcowym odcinku drogi, usytuowanym w km 0+768 - 0+918 przyjęto wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem, w ilości 20 kg/m2 podłoża. Grubość warstwy stabilizacyjnej 12 cm po zagęszczeniu. Następnie całość istniejącej nawierzchni żwirowej i należy wyprofilować mieszanką tłuczniową o grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu. Na tak przygotowanych konstrukcyjnych warstwach podbudowy, projektowane jest ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 5 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku lewostronnego rowu odwadniającego. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,20 m i grubości warstwy 12 cm po zagęszczeniu.. - Przebudowa drogi gminnej wewnętrznej niepublicznej Do Raka w miejscowości Dębowa na odcinku o długości 1003,00 m, w km 0+000 - 1+003, z jezdnią o nawierzchni bitumicznej występującą w km 0+000 - 0+836 oraz żwirowo - betonowej w km 0+836 - 1+003. Szerokość jezdni wynosi 2,50 m. Prace należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Oczyszczenia z namułu wymagają istniejące odcinki przydrożnych rowów odwadniających. Przed przystąpieniem do ułożenia nowej nawierzchni bitumicznej odcinek jezdni z nawierzchnią betonowo - żwirową należy wyprofilować mieszanką tłuczniową o grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu. Zniszczoną nawierzchnię bitumiczną pozostałej części drogi po dokładnym mechanicznym wyczyszczeniu i skropieniu asfaltem w ilości 0,5 kg/m2, miejscowo wyrównać mieszanką mineralno - bitumiczną. Na tak przygotowanym podłożu, projektowane jest ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; przy czym na odcinku występującym w km 0 +000 - 0+836 przyjęto warstwę profilową (wiążącą) o grubości 2 cm + warstwę ścieralną o grubości 4 cm po zagęszczeniu, zaś na odcinku w km 0+836 - 1+003 grubość warstwy profilowej (wiążącej) wynosić będzie 3 cm i warstwy ścieralnej 5 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku istniejących, przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną drogi powiatowej, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 3,00 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,30 m. Średnia grubość warstwy utwardzającej pobocza, po zagęszczeniu wynosić będzie 6 cm na odcinku w km 0+000 - 0+836 i 8 cm na odcinku usytuowanym w km 0+836 - 1+003. - Przebudowa przepustu w km 0+220 drogi gminnej Do Raka w Dębowej W ramach planowanej przebudowy przepustu należy wykonać następujące roboty inżynieryjno - budowlane: - uzupełnienie powstałych wyrw gruntowych w skarpach brzegowych i dnie koryta potoku w obrębie usytuowania przedmiotowego obiektu inżynierskiego - przebudowa wszystkich zdeformowanych, uszkodzonych i naruszonych betonowych, konstrukcyjnych elementów przepustu - przebudowa zniszczonej nawierzchni bitumicznej wykonanej na obustronnych dojazdach do przepustu oraz jezdni przęsłowej przepustu - przebudowa zniszczonych budowli kamiennych zabezpieczających brzegi potoki w bezpośrednim sąsiedztwie przepustu - przebudowa umocnień dna koryta cieku wodnego, wykonanego z narzutu kamiennego - wymiana zużytych pod względem technicznym i użytkowym stalowych barier mostowych Na okres prowadzonych robót w/w odcinek drogi wyłączony zostanie z eksploatacji. Całość robót ziemnych należy wykonywać ściśle z zakresem wynikającym z opracowanej dokumentacji technicznej przebudowy przepustu oraz zgodnie z warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót. Podczas wykonywania robót ziemnych nie można doprowadzić do naruszenia warstw gruntu w poziomie posadowienia fundamentów podpor przepustu. Roboty należy wykonywać w okresie bezdeszczowym. Na dojazdach przed ułożeniem nawierzchni należy wykonać dwie warstwy konstrukcyjne podbudowy, tj, dolną z kruszywa naturalnego o gr. 30 cm po zagęszczeniu oraz górna z mieszanki tłuczniowej o gr. 15 cm po zagęszczeniu. Przestrzenie pomiędzy tylnymi ścianami przyczółków, a monolitycznie połączonymi z nimi skrzydełkami, należy na całej wysokości zasypać naturalnym kruszywem kamiennym, zwracając uwagę na bardzo dokładne mechaniczne zagęszczenie zasypki. Na tak przygotowanej podbudowie, na jezdni przepustu i obustronnych dojazdach do obiektu przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; tj. warstwy profilowej o grubości 2 cm oraz warstwy ścieralnej o grubości 4 cm po zagęszczeniu. Brzegi koryta potoku na odcinkach po 5,00 m w górę i dół cieku zostaną zabezpieczone budowlami faszynowo-kamiennymi, wykonanymi z koszy siatkowo - kamiennych o module 1,00 x 0,50, odpowiednio zagłębionych w dnie potoku, na podłożu ze ściółki faszynowej. Do wykonania koszy należy użyć gruby kamień łamany, przeznaczony do budowy obiektów inżynierskich. Siatkę o oczkach od 12 x 12 cm do 15 x 15 cm należy wykonać z drutu ocynkowanego o przekroju 4 mm. Całość wykonanego zabezpieczenia skarp brzegowych potoku musi być dokładnie ze sobą powiązana, zakotwiona i zespolona z podłożem. Po wykonaniu projektowanego wzmocnienia, powstałe wyrwy w brzegach potoku powstałe w obrębie przepustu należy uzupełnić ziemią, a powstały nasyp odpowiednio zagęścić i wyprofilować. Dno potoku umocnić grubym narzutem kamiennym. Wszystkie roboty związane z przebudową dróg i urządzeń odwadniających projektowane są w obrębie istniejącego pasa drogowego, wydzielonego przez linie rozgraniczające drogę. W miejscach gdzie występuje kolizja z sieciami teletechnicznymi prace będą prowadzone zgodnie z obowiązującymi uzgodnieniami. Planowane roboty inżynieryjno - drogowe należy wykonać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi i przepisami BHP. W obrębie wykonywanych robót droga obustronnie musi być prawidłowo oznakowana i odpowiednio zabezpieczona. Organizacja i zabezpieczenie robót winno spełniać wymogi określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dnia 10 października 2000 r. w sprawie zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. z 1999r. Nr 90, poz.1006) Dokładny opis i zakres robót określony został w SIWZ i jej załacznikach: opisach technicznych, przekrojach, szczegółowej specyfikacji technicznej..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
30.06.2016.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
3.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Eurovia Polska S.A. Bielany Wrocławskie, {Dane ukryte}, 55-040 Kobierzyce, kraj/woj. dolnośląskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 795244,04 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
353274,17
Oferta z najniższą ceną:
353274,17
/ Oferta z najwyższą ceną:
430671,15
Waluta:
PLN .
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 6646520160 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2016-06-01 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 75 dni |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 95% |
WWW ogłoszenia: | www.ugjodlowa.itl.pl/bip |
Informacja dostępna pod: | Urząd Gminy Jodłowa 39-225 Jodłowa 1A woj. podkarpackie pok. nr 11 |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Przebudowa ciągu dróg gminnych: Dzioły do Łukasika o nr ewid. 862/1 w km 0+028 0+918 oraz Do Raka o nr ewid. 70/1, 70/2, 71/1, 72/1, 74/10, 74/13, 79/1, 90/1, 86/1, 85/1, 863, 126/1, 136/1, 864, 132/1, 135/1, 133/2, 130/5 w km 0+000 - 1+003 wraz z prz | Eurovia Polska S.A. Bielany Wrocławskie Kobierzyce | 2016-07-04 | 353 274,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2016-07-04 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 353 274,00 zł Minimalna złożona oferta: 353 274,00 zł Ilość złożonych ofert: 3 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 353 274,00 zł Maksymalna złożona oferta: 430 671,00 zł |