Przebudowa drogi gminnej „Średnie Pole” o nr dz. ewid. 866, 867 w km 0+400 ÷ 1+390 w miejscowości Dębowa, Przebudowa drogi gminnej „Furman” o nr dz. ewid. 6806, 6811, 5627/4, 5618 w km 1+930 ÷ 2+280 w miejscowości Jodłowa oraz Remont drogi gminnej „Na Sybir” o nr dz. ewid. 872/1 w km 0+000 ÷ 0+600 w miejscowości Dębowa
Opis przedmiotu przetargu: 1. Przebudowa drogi „Średnie Pole” o nr dz. ewid. 866, 867 w km 0+400 ÷ 1+390 w miejscowości Dębowa obejmuje odcinek o długości 990 m. Droga posiada jezdnię o nawierzchni żwirowej, szerokości 2,60 m, z obustronnymi poboczami ziemnymi, przerośniętymi niską roślinnością trawiastą. Przebudowę drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Ścięcie poboczy pozwoli na wykonanie niezbędnych robót w zakresie właściwego ich wyprofilowania oraz utwardzenia mieszanką tłuczniową, przy zachowaniu istniejących szerokości na całej długości drogi. Kolejnym etapem będzie oczyszczenie rowów odwadniających z namułu, z wyprofilowaniem dna i skarp, jak również udrożnienie występujących w ich ciągu wszystkich zamontowanych na zjazdach przepustów rurowych. Ze względu na słabą nośność podłoża zalegającego w obrębie korony drogi, jako pierwszy element jego wzmocnienia przyjęto wykonanie stabilizacji cementem w ilości 25 kg/m2 do głębokości 15 cm. Następnie nawierzchnię żwirową jezdni drogowej, na całym przebiegu przebudowywanej drogi, należy mechanicznie wyrównać i wyprofilować pod projektowaną dolną konstrukcyjną warstwę podbudowy z tłucznia klinowanego o grubości 15 cm po zagęszczeniu, a następnie górną z mieszanki tłuczniowej o grubości 12 cm po zagęszczeniu. Projektowane konstrukcyjne warstwy podbudowy należy ułożyć na szerokości 3,10 m (jezdnia łącznie z poboczami). Na tak przygotowanym, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym podłożu, przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 4 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,25 m i grubości warstwy 8 cm po zagęszczeniu. 2. Przebudowa drogi „Furman” o nr dz. ewid. 6806, 6811, 5627/4, 5618 w km 1+930 ÷ 2+280 w miejscowości Jodłowa obejmuje odcinek o długości 350 m. Droga posiada jezdnię o nawierzchni żwirowej, szerokości 2,60 m, z obustronnymi poboczami ziemnymi, przerośniętymi niską roślinnością trawiastą. Przebudowę drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Ścięcie poboczy pozwoli na wykonanie niezbędnych robót w zakresie właściwego ich wyprofilowania oraz utwardzenia mieszanką tłuczniową, przy zachowaniu istniejących szerokości na całej długości drogi. Kolejnym etapem będzie oczyszczenie rowów odwadniających z namułu, z wyprofilowaniem dna i skarp, jak również udrożnienie występujących w ich ciągu wszystkich zamontowanych na zjazdach przepustów rurowych. Właściwe przygotowanie istniejącej nawierzchni pod projektowaną technologię jej przebudowy wymaga wykonania wymiany istniejącego podłoża na całej szerokości jezdni i poboczy, o grubości warstwy 40 cm, którą należy wykonać na odcinku usytuowanym w km 0+934 ÷ 0+966. Powstałe koryto należy wypełnić dokładnie zagęszczoną 25 cm warstwą tłucznia klinowanego i 8 cm warstwą mieszanki tłuczniowej. Nawierzchnię żwirową jezdni drogowej, na całym przebiegu przebudowywanej drogi, należy mechanicznie wyrównać i wyprofilować pod projektowane wzmocnienie istniejącej nawierzchni dolną konstrukcyjną warstwą podbudowy z tłucznia klinowanego o grubości 15 cm po zagęszczeniu, a następnie górną z mieszanki tłuczniowej o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Projektowane konstrukcyjne warstwy podbudowy należy ułożyć na szerokości 3,10 m (jezdnia łącznie z poboczami). Na tak przygotowanym, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym podłożu, przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 4 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,25 m i grubości warstwy 8 cm po zagęszczeniu. 3. Remont drogi „Na Sybir” o nr dz. ewid. 872/1 w km 0+000 ÷ 0+600 w miejscowości Dębowa obejmuje odcinek o długości 600 m. Droga posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej. Szerokość jezdni wynosi 2,80 m. Remont należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1,0 km. Kolejnym etapem będzie oczyszczenie rowów odwadniających z namułu, z wyprofilowaniem dna i skarp, jak również udrożnienie występujących w ich ciągu wszystkich zamontowanych na zjazdach przepustów rurowych Ze względu na występujące duże uszkodzenia i deformacje jezdni drogowej, w projekcie remontu drogi, przyjęto wyprofilowanie istniejącej nawierzchni mieszanką tłuczniową o średniej grubości warstwy 10 cm po zagęszczeniu. Na całym przebiegu drogi nowa nawierzchnia bitumiczna zaprojektowana została jako trójwarstwowa, dodatkowo wzmocniona (zbrojona) siatką z włókien szklanych, o wytrzymałości 50 x 50 kN, dostosowaną do wbudowania w nawierzchniach bitumicznych dróg i lotnisk. Siatkę należy wbudować na profilowej warstwie z mieszanki mineralno – bitumicznej o grubości 3 cm po zagęszczeniu, ułożonej na wcześniej wyprofilowanym mieszanką tłuczniowym podłożu. Przed przystąpieniem do układania warstwy wiążącej o grubości 3 cm, wzmocniona siatką warstwa profilowa podlegać będzie dokładnemu skropieniu asfaltem w ilości równej 0,5 kg/m2 powierzchni. Na całej długości remontowanej drogi przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z masy mineralno – asfaltowej, grysowo – żwirowej, Standard II, o grubości 4 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,40 m i grubości warstwy 10 cm po zagęszczeniu. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera : - Część III SIWZ. Wymagania dotyczące zatrudnienia na podstawie umowy o pracę - Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót (Część IV SIWZ) - Przedmiary robót (Część V SIWZ) - Opisy techniczne i przekroje (Część VI SIWZ)
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 500272991-N-2018 z dnia 15-11-2018 r. Gmina Jodłowa: Przebudowa drogi gminnej „Średnie Pole” o nr dz. ewid. 866, 867 w km 0+400 ÷ 1+390 w miejscowości Dębowa, Przebudowa drogi gminnej „Furman” o nr dz. ewid. 6806, 6811, 5627/4, 5618 w km 1+930 ÷ 2+280 w miejscowości Jodłowa oraz Remont drogi gminnej „Na Sybir” o nr dz. ewid. 872/1 w km 0+000 ÷ 0+600 w miejscowości Dębowa OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 634044-N-2018 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Jodłowa, Krajowy numer identyfikacyjny 85166110000000, ul. Jodłowa 1A, 39225 Jodłowa, woj. podkarpackie, państwo Polska, tel. 14 683 30 53;683 30 46;6302001, e-mail ug_jodlowa@wp.pl, faks 14 630 20 02;683 30 44. Adres strony internetowej (url): I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej „Średnie Pole” o nr dz. ewid. 866, 867 w km 0+400 ÷ 1+390 w miejscowości Dębowa, Przebudowa drogi gminnej „Furman” o nr dz. ewid. 6806, 6811, 5627/4, 5618 w km 1+930 ÷ 2+280 w miejscowości Jodłowa oraz Remont drogi gminnej „Na Sybir” o nr dz. ewid. 872/1 w km 0+000 ÷ 0+600 w miejscowości Dębowa Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): IZP.271.13.2018.ES II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Przebudowa drogi „Średnie Pole” o nr dz. ewid. 866, 867 w km 0+400 ÷ 1+390 w miejscowości Dębowa obejmuje odcinek o długości 990 m. Droga posiada jezdnię o nawierzchni żwirowej, szerokości 2,60 m, z obustronnymi poboczami ziemnymi, przerośniętymi niską roślinnością trawiastą. Przebudowę drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Ścięcie poboczy pozwoli na wykonanie niezbędnych robót w zakresie właściwego ich wyprofilowania oraz utwardzenia mieszanką tłuczniową, przy zachowaniu istniejących szerokości na całej długości drogi. Kolejnym etapem będzie oczyszczenie rowów odwadniających z namułu, z wyprofilowaniem dna i skarp, jak również udrożnienie występujących w ich ciągu wszystkich zamontowanych na zjazdach przepustów rurowych. Ze względu na słabą nośność podłoża zalegającego w obrębie korony drogi, jako pierwszy element jego wzmocnienia przyjęto wykonanie stabilizacji cementem w ilości 25 kg/m2 do głębokości 15 cm. Następnie nawierzchnię żwirową jezdni drogowej, na całym przebiegu przebudowywanej drogi, należy mechanicznie wyrównać i wyprofilować pod projektowaną dolną konstrukcyjną warstwę podbudowy z tłucznia klinowanego o grubości 15 cm po zagęszczeniu, a następnie górną z mieszanki tłuczniowej o grubości 12 cm po zagęszczeniu. Projektowane konstrukcyjne warstwy podbudowy należy ułożyć na szerokości 3,10 m (jezdnia łącznie z poboczami). Na tak przygotowanym, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym podłożu, przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 4 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,25 m i grubości warstwy 8 cm po zagęszczeniu. Przebudowa drogi „Furman” o nr dz. ewid. 6806, 6811, 5627/4, 5618 w km 1+930 ÷ 2+280 w miejscowości Jodłowa obejmuje odcinek o długości 350 m. Droga posiada jezdnię o nawierzchni żwirowej, szerokości 2,60 m, z obustronnymi poboczami ziemnymi, przerośniętymi niską roślinnością trawiastą. Przebudowę drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Ścięcie poboczy pozwoli na wykonanie niezbędnych robót w zakresie właściwego ich wyprofilowania oraz utwardzenia mieszanką tłuczniową, przy zachowaniu istniejących szerokości na całej długości drogi. Kolejnym etapem będzie oczyszczenie rowów odwadniających z namułu, z wyprofilowaniem dna i skarp, jak również udrożnienie występujących w ich ciągu wszystkich zamontowanych na zjazdach przepustów rurowych. Właściwe przygotowanie istniejącej nawierzchni pod projektowaną technologię jej przebudowy wymaga wykonania wymiany istniejącego podłoża na całej szerokości jezdni i poboczy, o grubości warstwy 40 cm, którą należy wykonać na odcinku usytuowanym w km 0+934 ÷ 0+966. Powstałe koryto należy wypełnić dokładnie zagęszczoną 25 cm warstwą tłucznia klinowanego i 8 cm warstwą mieszanki tłuczniowej. Nawierzchnię żwirową jezdni drogowej, na całym przebiegu przebudowywanej drogi, należy mechanicznie wyrównać i wyprofilować pod projektowane wzmocnienie istniejącej nawierzchni dolną konstrukcyjną warstwą podbudowy z tłucznia klinowanego o grubości 15 cm po zagęszczeniu, a następnie górną z mieszanki tłuczniowej o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Projektowane konstrukcyjne warstwy podbudowy należy ułożyć na szerokości 3,10 m (jezdnia łącznie z poboczami). Na tak przygotowanym, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym podłożu, przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 4 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,25 m i grubości warstwy 8 cm po zagęszczeniu. Remont drogi „Na Sybir” o nr dz. ewid. 872/1 w km 0+000 ÷ 0+600 w miejscowości Dębowa obejmuje odcinek o długości 600 m. Droga posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej. Szerokość jezdni wynosi 2,80 m. Remont należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1,0 km. Kolejnym etapem będzie oczyszczenie rowów odwadniających z namułu, z wyprofilowaniem dna i skarp, jak również udrożnienie występujących w ich ciągu wszystkich zamontowanych na zjazdach przepustów rurowych Ze względu na występujące duże uszkodzenia i deformacje jezdni drogowej, w projekcie remontu drogi, przyjęto wyprofilowanie istniejącej nawierzchni mieszanką tłuczniową o średniej grubości warstwy 10 cm po zagęszczeniu. Na całym przebiegu drogi nowa nawierzchnia bitumiczna zaprojektowana została jako trójwarstwowa, dodatkowo wzmocniona (zbrojona) siatką z włókien szklanych, o wytrzymałości 50 x 50 kN, dostosowaną do wbudowania w nawierzchniach bitumicznych dróg i lotnisk. Siatkę należy wbudować na profilowej warstwie z mieszanki mineralno – bitumicznej o grubości 3 cm po zagęszczeniu, ułożonej na wcześniej wyprofilowanym mieszanką tłuczniowym podłożu. Przed przystąpieniem do układania warstwy wiążącej o grubości 3 cm, wzmocniona siatką warstwa profilowa podlegać będzie dokładnemu skropieniu asfaltem w ilości równej 0,5 kg/m2 powierzchni. Na całej długości remontowanej drogi przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z masy mineralno – asfaltowej, grysowo – żwirowej, Standard II, o grubości 4 cm po zagęszczeniu. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku przydrożnych rowów odwadniających. W miejscu styku początku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i rozebranie nawierzchni w pasie o szerokości 0,50 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyrównać, wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,40 m i grubości warstwy 10 cm po zagęszczeniu. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera : - Część III SIWZ. Wymagania dotyczące zatrudnienia na podstawie umowy o pracę - Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót (Część IV SIWZ) - Przedmiary robót (Część V SIWZ) - Opisy techniczne i przekroje (Część VI SIWZ) Wszelkie nazwy własne materiałów, urządzeń, elementów wyposażenia itp. użyte w opisie przedmiotu zamówienia określają parametry techniczne wymagane przez Zamawiającego i należy traktować je jako przykładowe. Zamawiający dopuszcza zastosowanie przez Wykonawcę materiałów, urządzeń i elementów wyposażenia o parametrach równoważnych opisanych przez Zamawiającego w dokumentach składających się na SIWZ. Wszelkie nazwy własne produktów użyte w specyfikacjach technicznych, dokumentacji projektowej oraz przedmiarze robót winny być interpretowane jako definicje standardów, a nie jako nazwy konkretnych rozwiązań mających zastosowanie w projekcie. Produkty takie można zastąpić materiałami/urządzeniami równoważnymi innych producentów pod warunkiem spełnienia zapisów SST z zastrzeżeniem, że jeśli zmiana spowoduje koszty dodatkowe to ponosi je Wykonawca. Zamawiający zastrzega sobie prawo do wystąpienia do autora dokumentacji projektowej o opinię na temat oferowanych materiałów i urządzeń. Wszelkie normy użyte w specyfikacjach technicznych, dokumentacji projektowej oraz przedmiarze robót należy traktować jako przykładowe, możliwe do zamienienia przez równoważne normy. W różnych miejscach Specyfikacji Technicznych podane są odnośniki do norm krajowych. Normy te winny być traktowane jako integralna część Specyfikacji Technicznych i czytane w połączeniu z Dokumentacją Projektową i Specyfikacjami, w których są wymienione. Wykonawca jest zobowiązany do przestrzegania innych norm krajowych, które obowiązują w związku z wykonywaniem prac objętych przedmiotem zamówienia i stosowania ich postanowień na równi z wszystkimi innymi wymaganiami, zawartymi w Specyfikacjach Technicznych. Zakłada się, iż Wykonawca dogłębnie zaznajomił się z treścią i wymaganiami tych norm. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45233220-7 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 634044-N-2018 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | IZP.271.13.2018.ES |
Data publikacji zamówienia: | 2018-10-10 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 21 dni |
Wadium: | 10000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 333 333 PLN - 500 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.ugjodlowa.itl.pl/bip |
Informacja dostępna pod: | www.ugjodlowa.itl.pl/bip |
Okres związania ofertą: | 29 dni |
Kody CPV
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Przebudowa drogi gminnej „Średnie Pole” o nr dz. ewid. 866, 867 w km 0+400 ÷ 1+390 w miejscowości Dębowa, Przebudowa drogi gminnej „Furman” o nr dz. ewid. 6806, 6811, 5627/4, 5618 w km 1+930 ÷ 2+280 w miejscowości Jodłowa oraz Remont drog | Ligęzka Firma Handlowo - Usługowa Grzegorz Ligęzka Strzegocice | 2018-11-14 | 958 165,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2018-11-14 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233220 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 958 165,00 zł Minimalna złożona oferta: 958 165,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 958 165,00 zł Maksymalna złożona oferta: 1 244 561,00 zł |