Budowa chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 4161Z w miejscowości Osina
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przedsięwzięcie polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 4120Z Krępsko – Łaniewo – Żdżary na odcinku od km 1 + 100 do km 1 + 600 w miejscowości Łaniewo. 1. Stan projektowany: Projekt zakłada utrzymanie dotychczasowej klasy drogi powiatowej – klasy D, droga powiatowa. Do rozwiązań projektowych przyjęto prędkość projektową 30 km/h. Podstawowe parametry techniczne: - kategoria drogi – droga powiatowa; - klasa techniczna – droga dojazdowa; - kategoria ruchu – KR1; - szerokość jezdni – 4,00 m.; - mijanki o wym. 258 m x 1 m zakończone skosami 1:1; - szerokość jezdni w obrębie mijanek – 5,00 m; - skrzyżowania z drogami publicznymi – zwykłe; - zjazdy indywidualne szer. 4 m., przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdów i nawierzchni jezdni drogi powiatowej wyokrąglone łukami kołowymi o promieniach R = 3 m., - pobocza obustronne o szer. 1,25 m. 2. Profil podłużny. Rozwiązanie wysokościowe projektowanej jezdni, skrzyżowania, mijanek i zjazdów dostosowano do istniejącego zagospodarowania terenu przylegającego do pasa drogowego drogi powiatowej nr 4120Z. Projektowana niweleta generalnie zostanie wyniesiona do max. do 10 cm ponad istniejący poziom nawierzchni jezdni. 3. Przekrój poprzeczny. Na jezdni dwukierunkowej, na odcinkach prostych zaprojektowano spadki poprzeczne dwustronne 2%. Charakterystyczne rzędne i spadki poprzeczne projektowane podano na planie zagospodarowania terenu, profilu podłużnym i przekrojach normalnych. 4. Odwodnienie nawierzchni. Projektowane spadki podłużne i poprzeczne zapewniają odprowadzenie wód powierzchniowych z nawierzchni utwardzonych jezdni na pobocza oraz na nawierzchnie gruntowe w granicach pasa drogowego drogi powiatowej nr 4120Z. 5. Konstrukcje nawierzchni. W ramach przebudowy zaprojektowano następujące rodzaje konstrukcji nawierzchni drogowych: a) Jezdnia – warstwa ścieralna z mieszanek kruszyw kamiennych i emulsji asfaltowej wykonanych metodą potrójnego powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową i grysami 8-11 mm, 5-8 mm i 2-5 mm, na projektowanej nawierzchni z kruszyw kamiennych, stabilizowanych mechanicznie frakcji 0/31,5 mm o ciągłym uziarnieniu grub. 7 cm po zagęszczeniu. Nawierzchnię z kruszyw kamiennych należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie frakcji 31,5/63 mm grub. 20 cm, po zagęszczeniu (alternatywnie z gruzu betonowego z recyklingu); b) Skrzyżowanie i mijanki – warstwa ścieralna z mieszanek kruszyw kamiennych i emulsji asfaltowej wykonanych metodą potrójnego powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową i grysami 8-11 mm, 5-8 mm. I 2-5 mm, na projektowanej nawierzchni z kruszyw kamiennych, stabilizowanych mechanicznie frakcji 0/31,5 mm o ciągłym uziarnieniu grub. 7 cm po zagęszczeniu. Nawierzchnię z kruszyw kamiennych należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie frakcji 31,5/63 mm grub. 20 cm, po zagęszczeniu (alternatywnie z gruzu betonowego z recyklingu) c) Zjazdy - warstwa ścieralna z mieszanek kruszyw kamiennych i emulsji asfaltowej wykonanych metodą potrójnego powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową i grysami 8-11 mm, 5-8 mm. I 2-5 mm, na projektowanej nawierzchni z kruszyw kamiennych, stabilizowanych mechanicznie frakcji 0/31,5 mm o ciągłym uziarnieniu grub. 7 cm po zagęszczeniu. Nawierzchnię z kruszyw kamiennych należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie frakcji 31,5/63 mm grub. 20 cm, po zagęszczeniu (alternatywnie z gruzu betonowego z recyklingu). Zgłoszenie robót niewymagający pozwolenia na budowę Załącznik nr 9 do SIWZ. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia określa dokumentacja projektowa – Załącznik nr 10 do SIWZ.
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
OGŁOSZENIE DOTYCZY:
Numer:
577726-N-2018
Data:
22/06/2018
Adres strony internetowej (url): www.powiat-goleniowsk.pl
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji:
II
Punkt:
II.4
W ogłoszeniu jest:
„Przedmiotem zamówienia jest przedsięwzięcie polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 4120Z Krępsko – Łaniewo – Żdżary na odcinku od km 1 + 100 do km 1 + 600 w miejscowości Łaniewo. 1. Stan projektowany: Projekt zakłada utrzymanie dotychczasowej klasy drogi powiatowej – klasy D, droga powiatowa. Do rozwiązań projektowych przyjęto prędkość projektową 30 km/h. Podstawowe parametry techniczne: - kategoria drogi – droga powiatowa; - klasa techniczna – droga dojazdowa; - kategoria ruchu – KR1; - szerokość jezdni – 4,00 m.; - mijanki o wym. 258 m x 1 m zakończone skosami 1:1; - szerokość jezdni w obrębie mijanek – 5,00 m; - skrzyżowania z drogami publicznymi – zwykłe; - zjazdy indywidualne szer. 4 m., przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdów i nawierzchni jezdni drogi powiatowej wyokrąglone łukami kołowymi o promieniach R = 3 m., - pobocza obustronne o szer. 1,25 m. 2. Profil podłużny. Rozwiązanie wysokościowe projektowanej jezdni, skrzyżowania, mijanek i zjazdów dostosowano do istniejącego zagospodarowania terenu przylegającego do pasa drogowego drogi powiatowej nr 4120Z. Projektowana niweleta generalnie zostanie wyniesiona do max. do 10 cm ponad istniejący poziom nawierzchni jezdni. 3. Przekrój poprzeczny. Na jezdni dwukierunkowej, na odcinkach prostych zaprojektowano spadki poprzeczne dwustronne 2%. Charakterystyczne rzędne i spadki poprzeczne projektowane podano na planie zagospodarowania terenu, profilu podłużnym i przekrojach normalnych. 4. Odwodnienie nawierzchni. Projektowane spadki podłużne i poprzeczne zapewniają odprowadzenie wód powierzchniowych z nawierzchni utwardzonych jezdni na pobocza oraz na nawierzchnie gruntowe w granicach pasa drogowego drogi powiatowej nr 4120Z. 5. Konstrukcje nawierzchni. W ramach przebudowy zaprojektowano następujące rodzaje konstrukcji nawierzchni drogowych: a) Jezdnia – warstwa ścieralna z mieszanek kruszyw kamiennych i emulsji asfaltowej wykonanych metodą potrójnego powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową i grysami 8-11 mm, 5-8 mm i 2-5 mm, na projektowanej nawierzchni z kruszyw kamiennych, stabilizowanych mechanicznie frakcji 0/31,5 mm o ciągłym uziarnieniu grub. 7 cm po zagęszczeniu. Nawierzchnię z kruszyw kamiennych należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie frakcji 31,5/63 mm grub. 20 cm, po zagęszczeniu (alternatywnie z gruzu betonowego z recyklingu); b) Skrzyżowanie i mijanki – warstwa ścieralna z mieszanek kruszyw kamiennych i emulsji asfaltowej wykonanych metodą potrójnego powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową i grysami 8-11 mm, 5-8 mm. I 2-5 mm, na projektowanej nawierzchni z kruszyw kamiennych, stabilizowanych mechanicznie frakcji 0/31,5 mm o ciągłym uziarnieniu grub. 7 cm po zagęszczeniu. Nawierzchnię z kruszyw kamiennych należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie frakcji 31,5/63 mm grub. 20 cm, po zagęszczeniu (alternatywnie z gruzu betonowego z recyklingu) c) Zjazdy - warstwa ścieralna z mieszanek kruszyw kamiennych i emulsji asfaltowej wykonanych metodą potrójnego powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową i grysami 8-11 mm, 5-8 mm. I 2-5 mm, na projektowanej nawierzchni z kruszyw kamiennych, stabilizowanych mechanicznie frakcji 0/31,5 mm o ciągłym uziarnieniu grub. 7 cm po zagęszczeniu. Nawierzchnię z kruszyw kamiennych należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie frakcji 31,5/63 mm grub. 20 cm, po zagęszczeniu (alternatywnie z gruzu betonowego z recyklingu)”.
W ogłoszeniu powinno być:
„Przedmiotem zamówienia jest przedsięwzięcie polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 4161Z na odcinku od posesji nr 58 do posesji nr 60a obejmujące budowę chodnika i przebudowę całkowitą lub częściową istniejących zjazdów do posesji w miejscowości Osina, na terenie działki nr 195, obręb Osina, gmina Osina. Przedmiot zamówienia zakłada rozebranie istniejącej istniejących zjazdów z kruszywa, częściowe rozebranie zjazdów z kostki betonowej i wykonanie nowej pełnej konstrukcji zjazdów, wykonanie nowego chodnika wzdłuż krawędzi jezdni o szerokości 2-3 m oraz przebudowę istniejącego parkingu. Przedmiot zamówienia nie obejmuję remontu istniejącej jezdni ani przebudowy istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej. Należy uwzględnić częściowy remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej istniejącej wzdłuż wykonywanego krawężnika. Odwodnienie pasa drogowego odbywać się będzie poprzez spływ powierzchniowy wód opadowych oraz poprzez projektowany ściek podchodnikowy na tereny zielone pasa drogowego. Na wysokości posesji nr 60 przebiega istniejąca kanalizacja deszczowa PVC 200 mm. Wlot betonowy należy rozebrać, natomiast rurę zaślepić z obu stron zastosować korki systemowe z uszczelką. Zaprojektowano nowe oznakowanie przejście dla pieszych na wysokości parkingu leśnego. Droga znajduje się w obszarze zabudowanym – strefa ograniczenia prędkości do 40 km/h. Cały odcinek przebudowy drogi ma długość L=200 m. Chodniki należy wykonać ze spadkiem w kierunku jezdni. Zasadniczo spadek powinien wynosić 2%. Dopuszcza się inne wartości (nie większe niż 6%) na odcinkach zmiany geometrii chodnika, w miejscach połączeń z nawierzchniami istniejącymi lub zjazdami i innych wartościach spadku. Przy wykonywaniu krawężników lub oporników przy krawędzi jezdni istniejącej nie przewidzianej do remontu, prace przygotowawcze i rozbiórkowe należy prowadzić w taki sposób, aby zminimalizować możliwość uszkodzenia innych elementów”.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 577726-N-2018 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2018-06-21 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 2000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 66 666 PLN - 100 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.powiat-goleniowski.pl |
Informacja dostępna pod: | http:/spow.goleniow.ibip.pl/public/ |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg |