Przebudowa ulicy T. Kościuszki oraz budowa ścieżki rowerowej w ulicy Handlowej w Legionowie
Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia obejmuje: 1) Roboty drogowe Początek prac związanych z przebudową ul. Kościuszki znajduje się przy skrzyżowaniu z ul. Józefa Piłsudskiego, a ich koniec przy skrzyżowaniu z drogą serwisową ul. Warszawskiej. Projektowana szerokość jezdni wynosi od 6,0 m do 6,2 m. Na tym odcinku po południowo zachodniej stronie zaprojektowano jednostronny chodnik o szerokości od 1,4 m do 3,1 m oraz ścieżkę rowerową w poziomie jezdni o szerokości 2,0 m po stronie północno wschodniej ulicy. W przekroju poprzecznym projektowana nawierzchnia jezdni będzie posiadać spadek obustronny wynoszący 2%, a chodnika i ścieżki rowerowej - jednostronny 2% w kierunku jezdni. Początek prac związanych z budową ścieżki rowerowej w ul. Handlowej stanowi bezpośrednią kontynuację projektowanych robót w ul. Kościuszki i rozpoczyna się przy skrzyżowaniu z ul. Warszawską, a ich koniec przy skrzyżowaniu z ul. Daliową. Na tym odcinku zaprojektowano jednostronny chodnik o szerokości 1,5 m oraz ścieżkę rowerową w poziomie jezdni o szerokości 2,0 m. W przekroju poprzecznym projektowane nawierzchnie chodnika i ścieżki rowerowej będą posiadać spadek jednostronny 2%. Parametry techniczne W opracowaniu założono następujące parametry techniczne ulicy Kościuszki: • kategoria ruchu – KR 3 • klasa drogi – L • szerokość jezdni – 6,0 – 6,2 m • długość ulicy – 268,67 m • spadek poprzeczny jezdni – obustronny – 2% • szerokość ścieżki rowerowej – 2,0 m • spadek poprzeczny ścieżki rowerowej – 2% • szerokość chodnika – 1,4 m - 3,1 m • spadek poprzeczny chodnika – 2 % W opracowaniu założono następujące parametry techniczne ulicy Handlowej: • klasa drogi - L • szerokość ścieżki rowerowej – 2,0 m • spadek poprzeczny ścieżki rowerowej – 2% • szerokość chodnika – 1,5 m • spadek poprzeczny chodnika – 2 % Konstrukcja jezdni: - warstwa ścieralna AC 11S 50/70 - dla KR3, gr. 4 cm - warstwa wiążąca AC 16W 50/70 - dla KR3, gr. 6 cm - warstwa przeciwspękaniowa z siatki stalowej typu ciężkiego z warstwą slurry seal, gr. 1 cm - warstwa wyrównawcza AC 16W 50/70, gr. 3 cm Konstrukcja ścieżki rowerowej: - warstwa ścieralna AC 8S koloru zielonego (na sztucznych lepiszczach) - dla KR1, gr. 4 cm - warstwa wiążąca AC 11W - dla KR1, gr. 4 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm - warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem 2,5MPa, gr. 12 cm Konstrukcja ścieżki rowerowej przy skrzyżowaniu z ul. Warszawską: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru grafitowego, gr. 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm Konstrukcja 1 chodników: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru czerwonego, gr. 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółki) stabilizowanego mechanicznie , gr. 15 cm Konstrukcja 2 chodników: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru szarego, gr. 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółki) stabilizowanego mechanicznie , gr. 15 cm Konstrukcja 3 chodników: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru szarego, gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm - warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem 2,5MPa, gr. 12 cm Konstrukcja 4 chodników przy przejściach dla pieszych: - płyty betonowe 35x35x6cm z wypustkami koloru żółtego - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółki) stabilizowanego mechanicznie , gr. 15 cm Konstrukcja zjazdów: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru szarego, gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm Konstrukcja zjazdów i parkingu: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru czerwonego, gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 c Miejsca połączenia projektowanej i istniejącej nawierzchni bitumicznej należy uszczelnić masą zalewową. UWAGA: Kolor nawierzchni drogi dla rowerów – naturalny kolor mieszanki bitumicznej. 2) Remont oświetlenia W związku z wymianą opraw oświetleniowych ulicy Kościuszki od wiaduktu do ul. Piłsudskiego w Legionowie na istniejących słupach ŻN-10, należy wymienić wysięgniki rurowe wraz z przewodami zasilającymi, oprawami oraz zabezpieczeniami Bnu. Na ul. Kościuszki projektuje się oprawy w technologii LED. Na przedmiotowych odcinkach przewiduje się wymianę 6 opraw na oprawy w technologii LED o mocy 75W. 2. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z: 1) projektem budowlanym branży drogowej, 2) projektem wykonawczym wymiany opraw oświetleniowych, 3) przedmiarem robót branży drogowej i wymiany opraw oświetleniowych, 4) specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych, 5) projektem czasowej i stałej organizacji ruchu, 6) projektem umowy. 3. Zaleca się, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej (na własny koszt) na terenie objętym zakresem rzeczowym zadania, zdobył wszelkie informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty i rzetelnej wyceny przedmiotu zamówienia (m.in. od zarządców sieci, trasa których pokrywa się z robotami drogowymi, o koszty wymaganych nadzorów technicznych nad regulacją urządzeń). 4. Zamawiający określa w § 27 SIWZ wymagania (zgodnie z art. 29 ust. 3a ustawy Pzp) zatrudnienia przez wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane przez zamawiającego czynności w zakresie realizacji zamówienia, jeżeli wykonanie tych czynności polega na wykonywaniu pracy w sposób określony w art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1976r. - Kodeks pracy (Dz. U. z 2018 r. poz. 917 z późn. zm.), tj. „Przez nawiązanie stosunku pracy pracownik zobowiązuje się do wykonywania pracy określonego rodzaju na rzecz pracodawcy i pod jego kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę, a pracodawca – do zatrudnienia pracownika za wynagrodzeniem” zgodnie z cechami stosunku pracy wg Państwowej Inspekcji Pracy: - podporządkowanie pracownika kierownictwu pracodawcy, - odpłatność wykonywanej pracy, - praca wykonywana jest osobiście przez pracownika, - powtarzalność czynności w określonych odcinkach czasowych, - ryzyko ekonomiczne, socjalne i gospodarcze procesu produkcyjnego, - praca jest wykonywana w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510074650-N-2019 z dnia 16-04-2019 r. Gmina Miejska Legionowo Urząd Miasta Legionowo: Przebudowa ulicy T. Kościuszki oraz budowa ścieżki rowerowej w ulicy Handlowej w Legionowie OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 524332-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Miejska Legionowo Urząd Miasta Legionowo, Krajowy numer identyfikacyjny 52483200000000, ul. ul. marsz. J. Piłsudskiego 41, 05-120 Legionowo, woj. mazowieckie, państwo Polska, tel. 022 774 20 31 w. 4064, e-mail zamowienia@um.legionowo.pl, faks 022 784 49 81. Adres strony internetowej (url): https://www.bip.legionowo.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa ulicy T. Kościuszki oraz budowa ścieżki rowerowej w ulicy Handlowej w Legionowie Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): Rz.271.13.2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: 1. Przedmiotem zamówienia obejmuje: 1) Roboty drogowe Początek prac związanych z przebudową ul. Kościuszki znajduje się przy skrzyżowaniu z ul. Józefa Piłsudskiego, a ich koniec przy skrzyżowaniu z drogą serwisową ul. Warszawskiej. Projektowana szerokość jezdni wynosi od 6,0 m do 6,2 m. Na tym odcinku po południowo zachodniej stronie zaprojektowano jednostronny chodnik o szerokości od 1,4 m do 3,1 m oraz ścieżkę rowerową w poziomie jezdni o szerokości 2,0 m po stronie północno wschodniej ulicy. W przekroju poprzecznym projektowana nawierzchnia jezdni będzie posiadać spadek obustronny wynoszący 2%, a chodnika i ścieżki rowerowej - jednostronny 2% w kierunku jezdni. Początek prac związanych z budową ścieżki rowerowej w ul. Handlowej stanowi bezpośrednią kontynuację projektowanych robót w ul. Kościuszki i rozpoczyna się przy skrzyżowaniu z ul. Warszawską, a ich koniec przy skrzyżowaniu z ul. Daliową. Na tym odcinku zaprojektowano jednostronny chodnik o szerokości 1,5 m oraz ścieżkę rowerową w poziomie jezdni o szerokości 2,0 m. W przekroju poprzecznym projektowane nawierzchnie chodnika i ścieżki rowerowej będą posiadać spadek jednostronny 2%. Parametry techniczne W opracowaniu założono następujące parametry techniczne ulicy Kościuszki: • kategoria ruchu – KR 3 • klasa drogi – L • szerokość jezdni – 6,0 – 6,2 m • długość ulicy – 268,67 m • spadek poprzeczny jezdni – obustronny – 2% • szerokość ścieżki rowerowej – 2,0 m • spadek poprzeczny ścieżki rowerowej – 2% • szerokość chodnika – 1,4 m - 3,1 m • spadek poprzeczny chodnika – 2 % W opracowaniu założono następujące parametry techniczne ulicy Handlowej: • klasa drogi - L • szerokość ścieżki rowerowej – 2,0 m • spadek poprzeczny ścieżki rowerowej – 2% • szerokość chodnika – 1,5 m • spadek poprzeczny chodnika – 2 % Konstrukcja jezdni: - warstwa ścieralna AC 11S 50/70 - dla KR3, gr. 4 cm - warstwa wiążąca AC 16W 50/70 - dla KR3, gr. 6 cm - warstwa przeciwspękaniowa z siatki stalowej typu ciężkiego z warstwą slurry seal, gr. 1 cm - warstwa wyrównawcza AC 16W 50/70, gr. 3 cm Konstrukcja ścieżki rowerowej: - warstwa ścieralna AC 8S koloru zielonego (na sztucznych lepiszczach) - dla KR1, gr. 4 cm - warstwa wiążąca AC 11W - dla KR1, gr. 4 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm - warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem 2,5MPa, gr. 12 cm Konstrukcja ścieżki rowerowej przy skrzyżowaniu z ul. Warszawską: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru grafitowego, gr. 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm Konstrukcja 1 chodników: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru czerwonego, gr. 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółki) stabilizowanego mechanicznie , gr. 15 cm Konstrukcja 2 chodników: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru szarego, gr. 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółki) stabilizowanego mechanicznie , gr. 15 cm Konstrukcja 3 chodników: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru szarego, gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm - warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem 2,5MPa, gr. 12 cm Konstrukcja 4 chodników przy przejściach dla pieszych: - płyty betonowe 35x35x6cm z wypustkami koloru żółtego - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółki) stabilizowanego mechanicznie , gr. 15 cm Konstrukcja zjazdów: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru szarego, gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 cm Konstrukcja zjazdów i parkingu: - betonowa kostka brukowa typu Holland koloru czerwonego, gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 15 c Miejsca połączenia projektowanej i istniejącej nawierzchni bitumicznej należy uszczelnić masą zalewową. UWAGA: Kolor nawierzchni drogi dla rowerów – naturalny kolor mieszanki bitumicznej. 2) Remont oświetlenia W związku z wymianą opraw oświetleniowych ulicy Kościuszki od wiaduktu do ul. Piłsudskiego w Legionowie na istniejących słupach ŻN-10, należy wymienić wysięgniki rurowe wraz z przewodami zasilającymi, oprawami oraz zabezpieczeniami Bnu. Na ul. Kościuszki projektuje się oprawy w technologii LED. Na przedmiotowych odcinkach przewiduje się wymianę 6 opraw na oprawy w technologii LED o mocy 75W. 2. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z: 1) projektem budowlanym branży drogowej, 2) projektem wykonawczym wymiany opraw oświetleniowych, 3) przedmiarem robót branży drogowej i wymiany opraw oświetleniowych, 4) specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych, 5) projektem czasowej i stałej organizacji ruchu, 6) projektem umowy. 3. Zaleca się, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej (na własny koszt) na terenie objętym zakresem rzeczowym zadania, zdobył wszelkie informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty i rzetelnej wyceny przedmiotu zamówienia (m.in. od zarządców sieci, trasa których pokrywa się z robotami drogowymi, o koszty wymaganych nadzorów technicznych nad regulacją urządzeń). 4. Zamawiający określa w § 27 SIWZ wymagania (zgodnie z art. 29 ust. 3a ustawy Pzp) zatrudnienia przez wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane przez zamawiającego czynności w zakresie realizacji zamówienia, jeżeli wykonanie tych czynności polega na wykonywaniu pracy w sposób określony w art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1976r. - Kodeks pracy (Dz. U. z 2018 r. poz. 917 z późn. zm.), tj. „Przez nawiązanie stosunku pracy pracownik zobowiązuje się do wykonywania pracy określonego rodzaju na rzecz pracodawcy i pod jego kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę, a pracodawca – do zatrudnienia pracownika za wynagrodzeniem” zgodnie z cechami stosunku pracy wg Państwowej Inspekcji Pracy: - podporządkowanie pracownika kierownictwu pracodawcy, - odpłatność wykonywanej pracy, - praca wykonywana jest osobiście przez pracownika, - powtarzalność czynności w określonych odcinkach czasowych, - ryzyko ekonomiczne, socjalne i gospodarcze procesu produkcyjnego, - praca jest wykonywana w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45233120-6 Dodatkowe kody CPV: 45233162-2, 45111291-4, 45233222-1, 45311000-0 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 524332-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | Rz.271.13.2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-03-13 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 10000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 333 333 PLN - 500 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | https://www.bip.legionowo.pl |
Informacja dostępna pod: | https://www.bip.legionowo.pl |
Okres związania ofertą: | 29 dni |
Kody CPV
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg |