Konkurs na opracowanie Wstępnej Koncepcji Inteligentnego Systemu Transportowego dla Miasta Torunia opartego na Europejskiej Ramowej Architekturze FRAME

Toruń: Konkurs na opracowanie Wstępnej Koncepcji Inteligentnego Systemu Transportowego dla Miasta Torunia opartego na Europejskiej Ramowej Architekturze FRAME


Numer ogłoszenia: 351318 - 2014; data zamieszczenia: 21.10.2014

OGŁOSZENIE O KONKURSIE

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Miejski Zarząd Dróg, ul. Grudziądzka 159, 87-100 Toruń, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 056 6693100, faks 056 6612109.

• 
  Adres strony internetowej zamawiającego:
  www.mzd.torun.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT KONKURSU

II.1) Nazwa nadana konkursowi przez zamawiającego:
Konkurs na opracowanie Wstępnej Koncepcji Inteligentnego Systemu Transportowego dla Miasta Torunia opartego na Europejskiej Ramowej Architekturze FRAME.

II.2) Określenie przedmiotu konkursu:
Praca konkursowa powinna zawierać opracowania obejmujące poniżej opisane cztery moduły. a) Moduł I. - Sprawdzenie efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem. Dla sprawdzenia efektywności oferowanych metod starowania ruchem i powiązań w zarządzaniu ruchem - (OT MIKRO), Uczestnicy Konkursu muszą wykonać zarówno test w plikach elektronicznych, w tym również wygenerować pliki elektroniczne o określonych kodach źródłowych aplikacji PTV VISSIM 5.40. Ponadto w zakresie testu mikrosymulacji Uczestnik Konkursu w wyniku Konkursu musi wygenerować na bazie PTV VISSIM 5.40. określoną wizualizację w formie filmu interaktywnego (pliku wideo) określonych elementów - minimum 4 minuty filmu w powszechnie stosowanych plikach wideo (np. *AVI. *MPG4) (dopuszcza się podział filmu na części, jednak nie krótsze niż 1 minut). b) Moduł II. - Opis rozwiązań koncepcyjnych systemu ITS na bazie FRAME. Uczestnicy Konkursu są zobowiązani do opracowania Wstępnej Koncepcji rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia w oparciu o dane przekazane przez Organizatora Konkursu zawierające zbiory informacji koniecznych do wykorzystania w następujących opracowaniach koncepcyjnych: - diagramów funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME; - opisów technicznych zawierających przedstawienie celów oferowanych rozwiązań technologii ITS dla miasta Torunia, ich efektywności oraz wniosków dla inwestora; - zestawień tabelarycznych w zakresie odpowiadającym opracowanym diagramom funkcjonalności w oparciu o standardy Europejskiej Ramowej Architektury FRAME; - zestawień tabelarycznych zawierających opis rozwiązań aplikacyjnych oraz odpowiadających im rozwiązań sprzętowych, które mają zostać przeznaczone do lokalizacji w ramach pasa ruchu drogowego i stref, obszarów parkingowych z jednoczesnym podaniem ilości przewidzianego sprzętu; - opracowań graficznych obrazujących przewidywaną lokalizację poszczególnych elementów sprzętowych technologii ITS przedstawionych na mapach w ramach zbiorczych i dedykowanych warstw tematycznych. c) Moduł III. - Opis integracji z istniejącymi rozwiązaniami technologii ITS w Toruniu. Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji, modernizacji istniejących rozwiązań technologii ITS w Toruniu, w szczególności w zakresie: - sterowników sygnalizacji świetlnej; - systemu łączności miejskiej sieci szerokopasmowej; - tablic o zmiennej treści; - komputerów pokładowych w pojazdach komunikacji publicznej oraz elektronicznych tablic informacji przystankowej; - rozwiązań parkingowych obejmujących czujniki zajętości oraz elektroniczną tablicę informacji parkingowej; - rozwiązań miejskiego monitoringu kamerowego CCTV. d) Moduł IV - Opis innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia. Uczestnicy Konkursu powinni opracować opisy techniczne zawierające przedstawienie celów, metod integracji innowacyjnych rozwiązań technologii ITS dla Torunia, w szczególności w następujących zakresach funkcjonalnych: - optymalizacji funkcji sterowania sygnalizacja świetlną w połączeniu z funkcjami informacji o warunkach ruchu przekazywanych do wszystkich uczestników ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego przy wykorzystaniu najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych; - automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów niepożądanych w poszczególnych strefach miasta Torunia charakterystycznych zarówno z punktu widzenia użyteczności publicznej (np. obszar Starego Miasta, obszar strefy śródmiejskiej, przeprawy mostowe, parkingi miejskie, obiekty handlowe, obiekty sportowe, siedziby służb miejskich, placówki edukacyjne i obszary mieszkaniowe) i zarządzania wspieranego zautomatyzowanym procesem decyzyjnym; - automatycznego wykrywania oraz kontroli dostępu pojazdów do wyznaczonych stref miejskich uzależnionego od stopnia emisyjności spalin pojazdów silnikowych w ruchu ulicznym lub od metod zarządzania ruchem wspomagających możliwość uzyskiwania płynności jazdy charakterystycznej dla ruchu pojazdów minimalizującej emisję zanieczyszczeń z silników spalinowych. Uczestnik Konkursu musi w pracy konkursowej obowiązkowo przedstawić zakres obejmujący Moduł I oraz Moduł II, co oznacza, że ich brak w pracy konkursowej spowoduje, że praca ta nie będzie oceniana przez Sąd Konkursowy. Pozostałe dwa moduły - Moduł III i Moduł IV nie są obligatoryjne..

II.3) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
71.32.25.00-6.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

WARUNKI UDZIAŁU

• 
  Wymagania, jakie muszą spełniać uczestnicy konkursu:
  1. W Konkursie mogą wziąć udział podmioty, które spełniają warunki, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Pzp, tj. nie podlegają wykluczeniu z Konkursu, oraz spełniają warunki określone przez Zamawiającego potwierdzające, że: 1.1. posiadają wiedzę i doświadczenie wyrażającą się w tym, że: w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki technicznej: a) jedno zamówienie polegające na sporządzeniu Koncepcji lub Projektu Systemu Sterowania lub Zarządzania Ruchem Drogowym, która obejmowała i integrowała w ramach Centrum Zarządzania Ruchem Drogowym co najmniej następujące elementy podsystemów technologii ITS i ich funkcjonalności łącznie: - Elementy Systemu Sterowania lub Zarzadzania Ruchem monitorującego zmienne warunki ruchu i posiadającego funkcje optymalizacji dla minimum 35/trzydziestu pięciu skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, - Elementy Systemu Informacji dla kierowców wykorzystującego elektroniczne tablice o zmiennej treści pozwalające na jednoczesną prezentacje zmiennych treści tekstowych i znaków drogowych z podłączeniem minimum 4/czterech tego rodzaju elektronicznych tablic, - Elementy Systemu Analiz Ruchu wykorzystującego metody wideo, w tym Monitoringu Wizyjnego CCTV, automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, automatycznej detekcji zdarzeń w ruchu drogowym z podłączeniem minimum 25/dwudziestu pięciu kamer zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego oraz obszarze skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, - Elementy Systemu Informacji Mobilnych wykorzystującego Internetowy Portal WWW zawierający przynajmniej informacje o aktualnych warunkach ruchu w sieci ulicznej z możliwością prezentacji prognoz zmienności stanów ruchu w ramach modelu sieci drogowej, działający w oparciu o cyfrowe mapy, jak również zawierający wizualizację informacji w ramach Internetowego Portalu przekazywanych w czasie zbliżonym do rzeczywistego, typu on-line równolegle do tych prezentowanych na urządzeniach zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego jak np.: informacji o warunkach ruchu prezentowanych na elektronicznych tablicach o zmiennej treści/znakach VMS oraz obrazu z kamer w tym z monitoringu wizyjnego CCTV; b) jedno zamówienie polegające na wykonaniu Koncepcji lub Projektu Systemu Sterowania lub Zarządzania Ruchem Drogowym z funkcjami optymalizacji sterowania w sieci ulicznej, koordynacji oraz priorytetyzacji dla pojazdów komunikacji publicznej o funkcjonalności pozwalającej na realizację bezpośrednich zgłoszeń od pojazdów, na bazie dedykowanej łączności radiowej dla żądań priorytetu pomiędzy pojazdami a sterownikami sygnalizacji świetlnej; c) jedno zamówienie polegające na wykonaniu wariantowych badań symulacyjnych efektywności ruchu drogowego dla przynajmniej dwóch wariantów inwestycyjnych w odniesieniu do wariantu porównawczego, przy wykorzystaniu metod komputerowych i wykorzystaniu do testów symulacyjnych, mikrosymulacyjnych modeli ruchu z odwzorowaniem w skali 1:1 obszaru sieci ulicznej, w tym odwzorowaniem geometrii skrzyżowań i łuków oraz zbliżonych do rzeczywistych warunków ruchu zachowań kierowców, struktury kierunkowej ruchu i natężenia ruchu z jednoczesnym podłączeniem do modelu mikrosymulacyjnego, niezależnych od jego środowiska zewnętrznego, zwirtualizowanych kodów programów sterownika ruchu ulicznego i tablic informacyjnych o zmiennej treści (np. dla informacji parkingowej lub przystankowej lub znaków VMS); Uwaga! Zamawiający dopuszcza, aby Uczestnik Konkursu wykazał spełnianie określonych warunków dla doświadczenia w ramach jednego zamówienia zawierającego łącznie doświadczenie określone w pkt od a) - do c) lub w ramach dwóch zamówień, lub trzech, zawierających w każdym przypadku łącznie doświadczenie określone w pkt od a) - do c). Zamawiający dopuszcza wykazanie na potwierdzenie wykazu wykonanych zamówień przez Uczestników Konkursu protokołów odbioru częściowego zamówienia gdy stanowiło ono wykonany i zakończony element pracy projektowej realizowany w trybie zaprojektuj i wybuduj w ramach większego zamówienia publicznego dla rozwoju technologii ITS. 1.2. dysponują osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w celu obsadzenia poniższych stanowisk: a) Kierownik ds. Zarządzania Projektem. - Wykształcenie wyższe, - Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w kierowaniu zespołami projektowymi związanymi z transportem drogowych oraz telematyką drogową, w tym doświadczenie w kierowaniu minimum jednym takim projektem o wartości nie mniejszej niż 150 000,00 PLN brutto w zakresie systemu zarządzania ruchem drogowym. b) Ekspert ds. projektowych, planistycznych, inżynierii ruchu drogowego. - Wykształcenie wyższe, - Co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, w tym zawierających rozwiązania systemowe sterowania ruchem drogowym. Praktyczna znajomość metod badań mikrosymulacyjnych potwierdzona odbytym szkoleniem (przez producenta danego oprogramowania do mikrosymulacji) oraz realizacją co najmniej trzech zadań projektowych - Koncepcji w zakresie Zarządzania Ruchem w oparciu o metody komputerowe polegające na zastosowaniu badań mikrosymulacyjnych w zakresie oceny efektywności metod sterowania ruchem, w tym co najmniej jednego o wartości nie mniejszej niż 30 000,00 PLN brutto. c) Ekspert ds. integracji oprogramowania. - Wykształcenie wyższe, - Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań w zakresie integracji oprogramowania, w tym elementów związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, jak również doświadczenie w opracowaniu minimum jednej dokumentacji technicznej w zakresie integracji minimum trzech podsystemów technologii ITS w ramach otwartych standardów wymiany danych o łącznej wartości minimum 30 000,00 PLN brutto. d) Ekspert ds. systemów wideo. - Wykształcenie wyższe, - Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań systemowych opartych na metodach wideo analizy obrazu z zastosowaniem w zarządzaniu ruchem drogowym, w tym obejmujących monitoring CCTV, automatyczną analizę zdarzeń drogowych. e) Ekspert ds. integracji systemów ITS. - Wykształcenie wyższe, - Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu systemów zarządzania ruchem rozumianych jako elementy technologii Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu, - Praktyczna znajomość standardów architektury FRAME potwierdzona dokumentem odbytego szkolenia specjalistycznego w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanego oraz przeprowadzonego przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania) lub realizacją co najmniej jednego opracowania projektowego w zakresie Zarządzania Ruchem Drogowym zawierającego standardy FRAME o wartości minimum 100 000,00 PLN brutto. f) Ekspert ds. rozwoju sieci teleinformatycznych. - Wykształcenie wyższe, - Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań w zakresie systemów łączności przewodowej oraz bezprzewodowej w branży rozwoju technologii ITS, w tym w zakresie łączności dedykowanej dla systemów zarządzania ruchem drogowym potwierdzone udziałem w co najmniej jednym projekcie złożonym zarówno z zaprojektowaniem technologii bazującej na światłowodowym medium transmisji danych jak również dedykowanych rozwiązaniach radiowej łączności krótkiego zasięgu oraz sieciach typu GSM. Uwaga: Istnieje możliwość obsadzenia jednej osoby na więcej niż jednym stanowisku, pod warunkiem, że osoba ta spełnia warunki postawione dla każdego ze stanowisk, na które zostanie wskazana. 1.3. znajdują się w odpowiedniej sytuacji ekonomicznej i finansowej. Uczestnik Konkursu musi wykazać, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę nie mniejszą niż 150 000,00 PLN (sto pięćdziesiąt tysięcy złotych)..

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) Kryteria oceny prac konkursowych:

• 1. Ocena techniczna - 80
• 2. Ilość aktualizacji - 20

IV.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

IV.2.1) Określenie sposobu uzyskania regulaminu konkursu:

• 
  Dostępny do dnia:
  28.10.2014, godzina 12:00.
• 
  Miejsce:
  Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat) oraz na stronie internetowej www.mzd.torun.pl.

IV.2.2) Termin i miejsce składania wniosków o dopuszczenie do udziału w konkursie:

• 
  Data:
  28.10.2014, godzina 12:00.
• 
  Miejsce:
  Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat)..

IV.2.3) Termin i miejsce składania prac konkursowych:

• 
  Termin:
  04.11.2014 r. od godziny 10.00 do godziny 13.00 na ręce Sekretarza Organizacyjnego Konkursu.
• 
  Miejsce:
  Siedziba Zamawiającego, pokój nr 9 (sala konferencyjna).

IV.3) NAGRODY

• 
  Rodzaj i wysokość nagród:
  Nagrody pieniężne: I - 15.000,00 PLN brutto, II- 5.000,00 PLN brutto, III - 3.000,00 PLN brutto oraz nagroda w postaci zaproszenia do udziału w postępowaniu prowadzonym w trybie zamówienia z wolnej ręki, którego przedmiotem będzie sporządzenie szczegółowego opracowania pracy konkursowej i przeniesienie praw do niego.