Roboty dodatkowe związane z montażem 2 szt. smarownic w ramach zadania pn.: „Modernizacja torowiska na odcinku od pl. Wolności do Katowickiego Rynku” (zadanie nr 16) w ramach realizacji Projektu pn.: „Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. - polska-chorzów: roboty w zakresie kolei tramwajowej

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia są „roboty dodatkowe związane z montażem 2 szt. smarownic w ramach zadania np. „modernizacja torowiska na odcinku od placu wolności do katowickiego rynku” (zadanie nr 16) w ramach realizacji projektu pn. „modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w aglomeracji górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”. zakres zamówienia obejmuje 1. dostawę 2 sztuk smarownic do szyn tramwajowych o parametrach technicznych — zasilanie urządzenia nie może odbywać się z zewnętrznych źródeł energii, — urządzenia należy zasilić z sieci trakcyjnej za pośrednictwem przetwornicy napięcia 660 v / 24 vdc, — smarowanie jednoczesne obu szyn, — smarownice muszą być przystosowane do pracy z smarami biodegradowalnymi, — system pomp smarowania powinno być wzbudzane przez nadjeżdżający tramwaj, — zbiornik smaru o pojemności 10 kg musi swoją konstrukcją dawać możliwość ręcznego uzupełniania oraz posiadać zawór uniemożliwiający cofnięcie się smaru przez otwór do napełniania zbiornika, — dozowanie smaru za pomocą nawierconych otworów w szynach minimum 8 pkt. smarowych, — wymagany jest wskaźnik umożliwiający ocenę poziomu smaru w zasobniku, — wymagana jest możliwość regulacji ilość dozowanego smaru, — układ sterowania smarownicami musi opierać się o wskazania czujnika opadów atmosferycznych, — układ sterowania powinien samoczynnie wyłączyć smarownice w przypadku zużycia środka smarującego, — obudowa smarownicy powinna być z tworzywa termoutwardzalnego odpornego na działanie promieniowania uv oraz solanki, — smar nie może negatywnie wpływać na hamowanie tramwajów, — ze względu na torowisko wspólne z jezdnią należy zabudować kasety przytorowe, — instalacja w czasie oczekiwania powinna być bez ciśnienia. 2. prace przygotowawcze — uzyskanie wszystkich niezbędnych dokumentów i zezwoleń, — opracowanie schematu podłączenia i układu smarownic — w razie konieczności opracowanie i wdrożenie zatwierdzonych projektów tymczasowej organizacji ruchu drogowego i tramwajowego (prace prowadzone pod czynnym ruchem tramwajowym). 3. prace budowlane smarownice będą zabudowane w torowisku bezpodsypkowym wbudowanym w jezdnię placu wolności w katowicach, prace w zakresie — rozebranie nawierzchni torowiska; — zabudowa urządzeń w torowisku, — zabudowa na słupach trakcyjnych w sposób umożliwiający swobodny dostęp szaf sterowania, — uszynienie słupów trakcyjnych, na których zabudowano urządzenia sterowania smarownicami, — podłączenie zasilania do sieci trakcyjnej, — przywrócenie do stanu zastanego nawierzchni. 4. uruchomienie zabudowanych w torowisku smarownic. 5. dokonanie w okresie udzielonej gwarancji co najmniej 4 przeglądów gwarancyjnych w odstępach 6 miesięcy. 6. przeprowadzenie instruktażu dla 5 pracowników z zakresu obsługi i konserwacji zabudowanych urządzeń 7. dostarczenie dla użytkownika dokumentacji w języku polskim w wersji papierowej (2 szt.) i elektronicznej (1 szt.). ii.1.6)